Снятие и установка датчика положения распределительного вала
Внимание. Наличие посторонних частиц (например, стальных опилок) на датчике положения распределительного вала приводит к нарушению работы датчика, поскольку создаются посторонние завихрения, что отрицательно влияет на систему управления двигателем. Убедиться в отсутствии посторонних частиц на датчике положения распределительного вала.
Датчик положения впускного распределительного вала
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять декоративную крышку двигателя.
3. Снять впускной коллектор.
4. Отсоединить разъем датчика положения впускного распределительного вала.
Примечание: заменять деталь новой после каждого снятия.
5. Снять датчик положения впускного распределительного вала.
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Датчик положения выпускного распределительного вала
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять декоративную крышку двигателя.
3. Отсоединить разъем датчика положения выпускного распределительного вала.
Примечание: заменять деталь новой после каждого снятия.
4. Снять датчик положения выпускного распределительного вала.
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка датчика положения распределительного вала
Визуальная проверка
Внимание. Наличие посторонних частиц (например, стальных опилок) на датчике положения распределительного вала приводит к нарушению работы датчика, поскольку создаются посторонние завихрения, что отрицательно влияет на систему управления двигателем. Убедиться в отсутствии посторонних частиц на датчике положения распределительного вала.
1. Снять датчик положения распределительного вала.
2. Убедиться в отсутствии металлических опилок на датчике. В случае обнаружения опилок на датчике удалить их.
Проверка напряжения
1. Запустить двигатель на холостых оборотах.
2. С помощью осциллографа измерить выходное напряжение датчика положения распределительного вала. Если полученные значения не соответствуют норме, заменить датчик положения коленчатого вала.
Примечание: *выходное напряжение изменяется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала.