MazBook.ru
Русский Български
Беларускі
• В закладки • Карта • Контакты • Поиск:  
Автомобили Opel Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Audi Автомобили Kia Автомобили Renault Автомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Прочие Статьи
Капелла 3 (1982-1992, бензин) Капелла 3 и 4 (1982-1992) Капелла 5 (1991-1997) Капелла 6 (1997-2005, бензин)

Главный цилиндр — снятие, переборка и установка

Главная   Мазда Капелла   GC (1982-1992, бензин)   Шасси   Тормозная система  

0



Расположение компонентов главного цилиндра

1. Датчик уровня жидкости; 2. Трубки тореной системы; 3. Гайки; 4. Сборка главного цилиндра; 5. Крышка резервуара; 6. Резервуар; 7. Втулки; 8. Винт крепления вторичного поршня; 9. Кольцевое уплотнение; 10. Упорное кольцо; 11. Сборка первичного поршня; 12. Сборка вторичного поршня; 13. Корпус главного цилиндра


1. Приобретите ремонтный комплект для переборки главного цилиндра. Комплект содержит все необходимые сменные детали. Очень важно, чтобы резиновые уплотнения были правильно установлены и стояли плотно. Будьте осторожны, не допускайте попадания на резиновые детали смазки или растворителей.

2. Прикройте чем-нибудь окружающие окрашенные поверхности, на которые может выплеснуться тормозная жидкость, поскольку жидкость растворяет краску.

3. Отсоедините трубки тормозной системы. Поместите под главный цилиндр ветошь или газеты, чтобы вылившаяся жидкость впиталась. Отключите соединитель датчика уровня жидкости, открутите две монтажных гайки главного цилиндра и снимите главный цилиндр с автомобиля (фото).



Стопорные гайки главного цилиндра (А), соединения трубок (В) и соединитель датчика уровня жидкости (С)



4. Слейте из резервуара оставшуюся жидкость. Снимите резервуар, твердо придерживая главный цилиндр и раскачивая резервуар из стороны в сторону (фото).



Придерживая главный цилиндр, покачайте резервуар из стороны в сторону, чтобы снять его


5. Поместите главный цилиндр в вертикальное положение (передним концом вниз), нажмите первичный поршень и снимите упорное кольцо.

6. Снимите первичный поршень и выбросите его.

7. С помощью деревянного штыря выдавите вторичный поршень. Снимите кольцевое уплотнение и винт крепления.

8. Переверните главный цилиндр задним концом вниз и постучите по нему деревянным бруском, чтобы снять вторичный поршень.

9. Снимите пружину с переднего конца вторичного поршня.

10. Снимите с вторичного поршня заднюю распорку, уплотнение крышки цилиндра, прокладки клапана и два уплотнения, расположенные на задней части поршня.

11. Снимите втулки, крышку и поплавок резервуара.

12. Очистите главный цилиндр и осмотрите капал на коррозию и повреждения. При обнаружении подобных дефектов, замените корпус главного цилиндра. Исключение составляют случаи, когда дефекты очень незначительны.


13. Осмотрите резервуар на наличие трещин, а втулки на износ. Замените компоненты по мере необходимости.

14. Перед сборкой смажьте все компоненты чистой тормозной жидкостью.

15. Установите прокладку клапана на передний конец вторичного поршня. Установите на поршень уплотнение (открытым концом вперед).



Установка уплотнений вторичного поршня (заштрихованы)


16. Установите центральное уплотнение на вторичный поршень (открытым концом вперед).

17. Установите заднее уплотнение вторичного поршня (открытым концом назад).

18. Поместите кольцевое уплотнение на винт крепления вторичного поршня.

19. Смажьте первичный и вторичные поршни чистой тормозной жидкостью.

20. Втолкните сборку вторичного поршня в цилиндр, используя деревянный штырь. Слегка сожмите пружину и вставьте установочный винт.

21. Вставьте первичный поршень опорой пружины вперед. Слегка сожмите пружину и установите упорное кольцо.

22. Смажьте втулки резервуара, поместите резервуар на твердую поверхность и установите корпус резервуар на главный цилиндр.

23. Установите в резервуар сборку поплавка.

24. Рекомендуется проверить величину зазора между первичным поршнем и штангой толкателя усилителя тормоза. Изготовители создали для этой цели специальный инструмент № 49 11002 765. Величина зазора должна быть 0.41-0.61 мм (вакуум в усилителе сброшен). Регулировка выполняется вращением штанги толкателя усилителя тормоза, которая крепится контргайкой.




Зазор между главным цилиндром и толкателем вакуумного усилителя тормоза


25. После установки главного цилиндра необходимо прокачать всю тормозную систему. Прокачку можно выполнить быстрее, если перед установкой главного цилиндра заполнить его жидкостью. Заполните резервуар тормозной жидкостью и медленно втолкните поршень полностью в цилиндр, используя деревянный штырь отвертку. Прежде чем отпустить поршень, закупорьте отверстия под трубки тормозной системы, чтобы воздух не попал в главный цилиндр. Повторите процедуру, пока из цилиндра не польется тормозная жидкость, свободная от пузырей. Во время прокачки следите за уровнем жидкости в резервуаре, не давайте ему опустеть.

26. Установите главный цилиндр на место и закрутите вручную гайки тормозных трубок.

27. Установите стопорные гайки главного цилиндра и зажмите их надежно.

28. Зажмите надежно гайки тормозных трубок и подключите соединитель датчика уровня жидкости.

29. Прокачайте все тормоза (см. Главу 15).
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском
Поделиться с друзьями в социальных сетях:

Предыдущие
Капелла 3 » Тормозная система
Следующие

Рабочий тормозной цилиндр барабанного тормоза — снятие, переборка и установка
Колодки барабанного тормоза — замена
Тормозной диск — осмотр, снятие и установка
Суппорт дискового тормоза — переборка
Суппорт дискового тормоза — снятие и установка
Колодки дискового тормоза — замена
Общее описание тормозной системы
Спецификации тормозной системы
Шланги и трубки тормозной системы — осмотр и замена
Стояночный тормоз — проверка работы и регулировка
Сборка тормозной педали — снятие и установка
Сборка стояночного тормоза — снятие и установка
Тросики стояночного тормоза — снятие и установка
Усилитель тормоза — осмотр, снятие и установка
Гидросистема — прокачка
Датчик уровня тормозной жидкости — проверка работы
Двойной регуляторный клапан давления — проверка работы, снятие и установка
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 37 + 24 ?

       



Капелла 6 (1997-2005, бензин) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Выявление неисправностей
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • 4-цилиндровые двигатели
  • 6-цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и вентиляция
  • Системы питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и ведущие валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, окна и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Капелла 5 (1991-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Полезные советы
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 и 1.8
  • Бензиновые двигатели 2.0
  • Бензиновые двигатели 2.5
  • Капремонт двигателей 1.6 и 1.8
  • Капремонт двигателей 2.0 и 2.5
  • Дизельный двигатель 2.0
  • Электрика двигателя
  • Система охлаждения
  • Кондиционер воздуха
  • Карбюратор Nikki 30/34
  • Система питания (1.6 и 1.8)
  • Система питания (2.0 и 2.5)
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и полуоси
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Капелла 3 и 4 (1982-1992) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле (бензин)
  • Капремонт двигателя (бензин)
  • Дизельный двигатель
  • Охлаждение и отопление
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Капелла 3 (1982-1992, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Информация о поздних моделях
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения и обогрева
  • Топливная и выхлопная система
  • Электрическая система двигателя
  • Система управления эмиссией
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
давайте следующий
MazBook.ru © 2018–2023 · Мобильная версия · Статьи и новости · Карта сайта: BG BY · Обратная связь · Поиск по сайту · Добавить в закладки Фамилия 5 (BF) · Фамилия 6 (BG) · Капелла 3 (GC) · Капелла 3 и 4 (GC) · Капелла 5 (GE) · Капелла 6 (GF) · Мазда3 BK · Мазда6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) · Автомобильные новости · Установка автосигнализаций · Техобслуживание иномарок