Поиск неисправностей электрической системы — общее описание

Типичная электрическая цепь состоит из любых выключателей, реле, двигателей и т.д., связанных электропроводкой и соединителями с аккумулятором и шасси. Схемы электрических соединений включены в конце этой книги.

Прежде чем заниматься ремонтом какой либо неисправности электрической цепи, во-первых, изучите соответствующие схемы. Подозрительные точки например, могут зачастую сужать поиск, если другие детали, связанные с ними, работают должным образом или нет. Если несколько деталей или целей неисправны одновременно, возможно неисправен предохранитель или соединении заземления, поскольку несколько цепей часто задействованы через тот же самый предохранитель и соединения земли.

Электрические неисправности зачастую возникают из за мелочей, типа плохого контакта или коррозии соединений, или плавкою предохранителя. Прежде чем искать неисправности, всегда визуально проверьте состояние плавкого предохранителя, проводов и соединений в цепи.

Если для испытаний Вы собираетесь использовать соответствующие инструменты, используйте схемы, чтобы можно было сориентироваться в необходимых местах для определения неисправности.

Основные инструменты, необходимые для поиска электрических неисправностей - тестер или вольтметр (может также использоваться 12-ти вольтовая лампочка, с набором нагрузочных сопротивлений), аккумулятор и набор нагрузочных сопротивлений, перемычка, предпочтительно со включенным реле обратного тока, которое используется чтобы обойти электрические детали.

Напряжение в цепи показывает, что она работает должным образом. Присоедините один провод тестера в цепь или к отрицательному полюсу аккумулятора, или хорошему заземлению. Присоедините другой провод к точке в проверяемой цепи, желательно как можно ближе к аккумулятору или предохранителю. Если лампочка горит, то напряжение достигает этой точки, это значит, что часть цепи между соединителем и аккумулятором исправна. Продолжайте проверять цепи тем же способом. Когда Вы дойдете до точки где напряжения нет, то неисправность находится между этой и последней исправной точкой, большинство неисправностей возникает из-за плохого контакта.


Замечание: Имейте в виду, что напряжение в некоторые цепи подается только когда ключ зажигания в положении Включено или Запуск.

Способ обнаружения короткого замыкания в цепи - снять плавкий предохранитель и вставить проверочную лампочку или вольтметр в зажимы предохранителя. В цепи не должно быть напряжения. Переместите проверочный жгут со стороны в сторону, наблюдая нет ли напряжения. Если зажигается лампочка, то здесь есть короткое замыкание на землю или повреждена изоляция. Также можно проверить остальные цели, включая сами выключатели.

Проверка заземления также позволяет найти многие неисправности. Отсоедините аккумулятор и соедините один провод пробника с лампочкой к хорошо известному заземлению. Вставьте другой провод в точку проверяемого заземления. Если лампочка горит, заземление хорошее.

Проводимость показывает, пропускает ли цепь или отдельная деталь электричество должным образом. Отсоедините аккумулятор и соедините один провод пробника к одному концу цепи и другой - к другому. Если лампочка загорается - есть контакт, что означает цель пропускает электричество должным образом. Выключатели проверяются тем же способом.

Помните, что все электрические цепи состоят из электричества текущего от аккумулятора через провода, выключатели, реле и т.д. к электрической детали (лампа накаливания, двигатель и т.д.). Далее ток течет к кузову (заземлению), где он попадает назад в аккумулятор. Любая электрическая неисправность - прерывание потока электричества от аккумулятора и к аккумулятору. Проще говоря, неисправности в электрической цени возникают из-за отсутствия контакта или наличия лишнего.