MazBook.ru
Русский Български
Беларускі
• В закладки • Карта • Контакты • Поиск:  
Автомобили Opel Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Audi Автомобили Kia Автомобили Renault Автомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Прочие Статьи
Капелла 3 (1982-1992, бензин) Капелла 3 и 4 (1982-1992) Капелла 5 (1991-1997) Капелла 6 (1997-2005, бензин)

Автоматическая воздушная заслонка — проверка и регулировка

Главная   Мазда Капелла   GC (1982-1992, бензин)   Общая информация   Информация о поздних моделях  

0

1. Обмотка отопителя автоматической воздушной заслонки может быть проверенная на проводимость отсоединив провод подачи и присоединив омметр между проводом и землей. Если игла измерителя остается на максимальном сопротивлении, значит проводимости нет и крышку автоматической воздушной заслонки надо заменить.

2. Процедура регулировки диафрагмы заслонки дастся в Разделе 4, Глава 8, но зазор - 1.66 до 2.16 мм.

3. Чтобы отрегулировать установку быстрого хол. хода дроссельной заслонки, откройте дроссель затем опустите рычаг быстрого ход. хода на второй самый верхний шаг кулачка быстр, хол. хода. Используя сверло, проверьте зазор между первичной дроссельной заслонкой и стенкой втулки, оно должно быть - от 0.94 до 1.38 мм. Если необходимо, поверните регулировочный винт, как потребуется.

4. Процедура проверки замка дросселя производится как описано в Разделе 4, Глава 8, но первичная дроссельная заслонка должна быть открыта на 50° прежде, чем вторичная дроссельная заслонка начнет открываться. Размер проверки - от 7.32 до 8.28 мм.

5. Чтобы отрегулировать установку быстрого хол. хода воздушной заслонки, откройте дроссель, затем опустите рычаг быстрого хол. хода на второе самое верхнее положение кулачка быстр, хол. хода. Используя спиральное сверло, проверьте чтобы зазор между верхним ребром воздушной заслонки и стенкой втулки был 0.60-1.00 мм. Если потребуется небольшая регулировка, изогните шпонку на запускающей тяге. Если потребуется небольшая регулировка, то подогните тягу возврата заслонки.


6. Чтобы отрегулировать рычаг Заслонки, полностью откройте первичную дроссельную заслонку, затем используя спиральное сверло проверьте зазор между верхним ребром воздушной заслонки и стенками втулки - от 0.07 до 0.51 мм. Согните шпонку, если необходимо.

7. Чтобы проверить повышенную частоту воздушной заслонки, запустите двигатель и прогрейте его до нормальной температуры, затем остановите его и снимите воздушный фильтр. Слегка приоткройте дроссельную заслонку, затем полностью закройте воздушную заслонку и отпустите дроссельную заслонку. Кулачок быстр, хол. хода будет, при зажатой первичной дроссельной заслонке, открыт в положении быстрого хол. хода. Присоедините тахометр к двигателю, затем, без затрагивания педали управления подачей топлива, запустите двигатель, и проверьте частоту вращения двигателя - от 3000 до 4000 об/мин. Если необходимо, поверните как требуется регулировочный винт быстрого хол. хода. Остановите двигатель, отсоедините тахометр и установите воздушный фильтр.



Регулировки воздушной заслонки быстрого хол. хода - R
В - Шпонка регулировки


Регулировка зазора тяги заслонки - R
А - Шпонка регулировки
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском
Поделиться с друзьями в социальных сетях:

Свежая информация Доставка цветов в Асино у нас.
Предыдущие
Капелла 3 » Информация о поздних моделях
Следующие

Крышка автоматической воздушной заслонки — снятие и установка
Карбюратор (поздние модели) — описание
Двигатель поздних моделей
Регулировка и текущее техническое обслуживание более поздних моделей
Спецификации поздних моделей
Электронная газовая система впрыскивания (EGI) — описание
Измеритель воздушного потока (EGI) — проверка
Измеритель воздушного потока (EGI) — снятие и установка
Корпус дросселя (EGI) — проверка
Корпус дросселя (EG/) — снятие и установка
Датчик дросселя (EGI) — проверка и регулировка
Пневмоклапан (EG/) — проверка
Тросик акселератора (EGI) — регулировка
Топливные форсунки (EGI) — проверка, снятие и установка
Топливное давление (EGI) — проверка
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 10 + 15 ?

       



Капелла 6 (1997-2005, бензин) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Выявление неисправностей
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • 4-цилиндровые двигатели
  • 6-цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и вентиляция
  • Системы питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и ведущие валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, окна и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Капелла 5 (1991-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Полезные советы
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 и 1.8
  • Бензиновые двигатели 2.0
  • Бензиновые двигатели 2.5
  • Капремонт двигателей 1.6 и 1.8
  • Капремонт двигателей 2.0 и 2.5
  • Дизельный двигатель 2.0
  • Электрика двигателя
  • Система охлаждения
  • Кондиционер воздуха
  • Карбюратор Nikki 30/34
  • Система питания (1.6 и 1.8)
  • Система питания (2.0 и 2.5)
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и полуоси
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Капелла 3 и 4 (1982-1992) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле (бензин)
  • Капремонт двигателя (бензин)
  • Дизельный двигатель
  • Охлаждение и отопление
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Капелла 3 (1982-1992, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Информация о поздних моделях
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения и обогрева
  • Топливная и выхлопная система
  • Электрическая система двигателя
  • Система управления эмиссией
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
давайте следующий
MazBook.ru © 2018–2023 · Мобильная версия · Статьи и новости · Карта сайта: BG BY · Обратная связь · Поиск по сайту · Добавить в закладки Фамилия 5 (BF) · Фамилия 6 (BG) · Капелла 3 (GC) · Капелла 3 и 4 (GC) · Капелла 5 (GE) · Капелла 6 (GF) · Мазда3 BK · Мазда6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) · Автомобильные новости · Установка автосигнализаций · Техобслуживание иномарок