Проверка терморегулирующего воздушного фильтра

1. Все двигатели оборудованы терморегулирующим воздушным фильтром, через него воздух подает в карбюратор из различных мест, в зависимости от температуры двигателя.

2. Эта проверка - простой осмотр. Если ограничен доступ, придется использовать маленькое зеркало.

3. Откройте капот и найдите подпружиненную заслонку внутри сборки воздушного фильтра. Она расположена внутри металлического кожуха воздушного фильтра, имеющего форму трубы. Убедитесь, что гибкий воздушный шланг (шланги) прикреплен надежно и не имеет повреждений.

4. Если к концу кожуха фильтра крепится гибкий воздуховод, идущий к решетке радиатора, отсоедините его от кожуха - это позволит Вам увидеть подпружиненную заслонку внутри сборки фильтра.

5. Проверка выполняется в прохладную погоду и при холодном двигателе. При запуске двигателя подпружиненная заслонка фильтра должна закрыться. При закрытой заслонке воздух в фильтр не может поступать через конец кожуха, поэтому в него затягивается воздух через гибкий Канал, идущий к выпускному коллектору.

6. Как только двигатель прогреется до рабочей температуры, заслонка фильтра должна открыться. В зависимости от температуры окружающего воздуха, прогрев может длиться 10-15 минут. Чтобы ускорить дело, Вы можете подсоединить воздуховод к концу кожуха фильтра и совершить короткую поездку, а затем проверить, открылась ли полностью заслонка фильтра (фото).



7. Если терморегулирующий воздушный фильтр не работает должным образом, см. Раздел 6.