Двигатель и трансмиссия — разделение и присоединение

Автоматическая трансмиссия

1. Снимите стартер.

2. Снимите болты кронштейна соединительного вала. Соединительный вал должен остаться вставленным в трансмиссию, или дифференциал опустится в кожух трансмиссии.

3. Снимите защитную крышку гидротрансформатора трансмиссии.

4. Большой отверткой соедините зубы зубчатого венца стартера и снимите крепежный болт гидротрансформатора, вращая шкив коленвала с гаечным ключом на болте шкива, чтобы вставить каждый болт на место.

5. Снимите болты крепления трансмиссии к двигателю.

6. Вставьте большую отвертку между двигателем и трансмиссией, чтобы отделить их, работая вокруг картера сцепления, пока трансмиссия не сможет быть снята. Пригласите помощника, чтобы зажать соединительный вал в трансмиссии, поскольку он снимается с двигателя, чтобы убедиться что дифференциалы на месте.

7. Сборка производится в обратной последовательности. Зажмите крепежный болт гидротрансформатора с усилием затяжки регламентированным Спецификацией (Раздел 7, Часть В, Спецификации).

Механическая трансмиссия

8. Снимите стартер.

9. Снимите болты кронштейна соединительного вала.

10. Снимите болты крепления трансмиссии к двигателю.

11. Снимите трансмиссию с двигателя. Пригласите помощника, зажать соединительный вал в трансмиссии - см. Пункт 6. Не допускайте давления трансмиссии на вал первичной камеры, это может привести к се повреждению.

12. Когда восстанавливаете соединения, убедитесь что центрирование сцепления точно (Раздел 8, Глава 5). Нанесите смазку на пазы вала первичной камеры.

13. Установите трансмиссию на двигатель, пригласите снова помощника зажать соединительный вал. Если вал первичной камеры не будет входить в сцепление, покачайте трансмиссию или поверните слегка коленвал, чтобы зацепить пазы. Поддержите трансмиссию, пока она находится на штырях так, чтобы ее вес не давил на вал первичной камеры.

14. Установите болты крепления трансмиссии к двигателю и болты кронштейна соединительного вала на стартер.