MazBook.ru
Русский Български
Беларускі
• В закладки • Карта • Контакты • Поиск:  
Автомобили Opel Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Audi Автомобили Kia Автомобили Renault Автомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Прочие Статьи
Капелла 3 (1982-1992, бензин) Капелла 3 и 4 (1982-1992) Капелла 5 (1991-1997) Капелла 6 (1997-2005, бензин)

Система стабилизации режима хол. хода — проверка и регулировка

Главная   Мазда Капелла   GC (1982-1992, бензин)   Силовой агрегат   Топливная и выхлопная система  

0

1. Система стабилизации режима хол. хода, используемая на некоторых моделях увеличивает частоту вращения двигателя, чтобы компенсировать нагрузку, оказываемую на двигатель кондиционером и/или рулевым приводом с усилителем. Система состоит из диафрагм усилителя (которые отличаются согласно тому, имеет ли автомобиль воздушный кондиционер и рулевой привод с усилителем или только воздушным кондиционером) и тройным электромагнитным клапаном. Признаком повреждения в системе стабилизации режима хол. хода является остановка двигателя на низкой скорости, когда кондиционер и/или рулевой привод с усилителем приводится в действие.

Диафрагма усилителя



2. Снимите сборку воздушного фильтра.

3. Выключите все дополнительное оборудование и отсоедините электровентилятор.

4. Разъем и закупорьте шланги компенсатора хол. хода, клапанов и термодатчика.

5. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и присоедините тахометр.

Модели с воздушным кондиционером



6. Отсоедините вакуумную трубу (В — в сопутствующей иллюстрации).



Проверка системы стабилизации режима хол. хода (модели с воздушным кондиционером)

В — Вакуумная трубка



7. Подайте вакуум с коллектора к диафрагме усилителя и убедитесь, что частота хол. хода двигателя увеличилась до 1200 -1400 об/мин. Если такого увеличения не происходит, вращайте регулировочный винт, чтобы отрегулировать.



Регулировка усилителя режима холостого хода (модели с воздушным кондиционером)


Модели, оборудованные рулевым приводом с усилителем



8. Выполните шаги 2-4. На моделях с воздушным кондиционером, также проверьте и отрегулируйте диафрагму усилителя.

9. От соедините вакуумную трубу (А — в сопутствующей схеме) и подайте вакуум с коллектора к диафрагме усилителя.



Проверка системы стабилизации режима хол. хода на моделях, оборудованных рулевым управлением с усилителем



10. Частота вращения двигателя должна увеличиться до 800-1000 об/мин на моделях с механической трансмиссии и до 1050-1250 об/мин на моделях с автоматической трансмиссией. Если увеличение частоты вращения не такое, отсоедините вакуумную трубу и вращайте регулировочный винт на диафрагме, чтобы отрегулировать.



Регулировка диафрагмы усилителя системы стабилизации режима хол. хода (рулевой привод с усилителем)


11. Повторно соедините вакуумную трубу и повторно проверьте частоту вращения двигателя.

Тройной электромагнитный клапан



12. Тройной электромагнитный клапан установлен между впускным коллектором и диафрагмой усилителя. На моделях с воздушным кондиционером тройной электромагнитный клапан ограничивает вакуумный поток согласно сигналу, посланному через блок управления из выключателя воздушного кондиционера. Тройной электромагнитный клапан на моделях с рулевым приводом с усилителем, ограничивает вакуумный поток согласно сигналу из выключателя рулевого привода с усилителем.



Расположение трехходового электромагнитного клапана

А - Рулевой привод с усилителем; В - №2 АСV; С - Кондиционер



13. В режиме холостого хода, включите воздушный кондиционер и убедитесь, что диафрагма усилителя, тройной электромагнитный клапан работают должным образом.

14. Выключите воздушный кондиционер и поверните на максимальный угол поворота рулевое колеса направо или налево и убедитесь, что диафрагма усилителя, тройной электромагнитный клапан работают должным образом.



Стержень диафрагмы усилителя (стрелка) должен двигаться, если тройной электромагнитный клапан работает должным образом


Выключатель рулевого привода с усилителем



15. Отключите соединитель выключателя рулевого привода с усилителем и проверьте на обрыв, как показано в сопутствующей иллюстрации. В режиме холостого хода поверните на максимальный угол поворота рулевое колесо направо или налево, чтобы убедиться в отсутствии обрыва.



Проверка исправности выключателя рулевого привода с усилителем
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском
Поделиться с друзьями в социальных сетях:

Предыдущие
Капелла 3 » Топливная и выхлопная система
Следующие

Компоненты выхлопной системы — снятие и установка
Карбюратор — ремонт и регулировка
Карбюратор — снятие и установка
Топливный бак — ремонт
Топливный бак — снятие и установка
Топливопровод — установка и замена
Топливный насос — снятие и установка
Топливный насос — проверка
Общее описание топливной и выхлопной системы
Спецификации топливной и выхлопной системы
Тросик воздушной заслонки — снятие, установка и регулировка
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 10 + 18 ?

       



Капелла 6 (1997-2005, бензин) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Выявление неисправностей
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • 4-цилиндровые двигатели
  • 6-цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и вентиляция
  • Системы питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и ведущие валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, окна и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Капелла 5 (1991-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Полезные советы
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 и 1.8
  • Бензиновые двигатели 2.0
  • Бензиновые двигатели 2.5
  • Капремонт двигателей 1.6 и 1.8
  • Капремонт двигателей 2.0 и 2.5
  • Дизельный двигатель 2.0
  • Электрика двигателя
  • Система охлаждения
  • Кондиционер воздуха
  • Карбюратор Nikki 30/34
  • Система питания (1.6 и 1.8)
  • Система питания (2.0 и 2.5)
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и полуоси
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Капелла 3 и 4 (1982-1992) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле (бензин)
  • Капремонт двигателя (бензин)
  • Дизельный двигатель
  • Охлаждение и отопление
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Капелла 3 (1982-1992, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Информация о поздних моделях
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения и обогрева
  • Топливная и выхлопная система
  • Электрическая система двигателя
  • Система управления эмиссией
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
давайте следующий
MazBook.ru © 2018–2023 · Мобильная версия · Статьи и новости · Карта сайта: BG BY · Обратная связь · Поиск по сайту · Добавить в закладки Фамилия 5 (BF) · Фамилия 6 (BG) · Капелла 3 (GC) · Капелла 3 и 4 (GC) · Капелла 5 (GE) · Капелла 6 (GF) · Мазда3 BK · Мазда6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) · Автомобильные новости · Установка автосигнализаций · Техобслуживание иномарок