Блок двигателя — осмотр

1. Тщательно очистите блок двигателя, как описано в Главе 13, и дважды проверьте, чтобы убедиться, что гребень наверху каждого цилиндра был полностью удален.

2. Визуально проверьте блок, нет ли трещин, ржавчины и коррозии. Проверьте, стерта ли резьба в отверстиях под винты. Неплохо проверить блок на наличие скрытых трещин в автомастерской, которая имеет специальное оборудование для этой работы. Если найдены дефекты, возьмите восстановленный блок или замените его.

3. Проверьте каналы цилиндра на заедания и выработку.

4. Измерьте диаметр каждого цилиндра вверху (только под гребнем), по центру и в основании канала цилиндра, параллельно оси коленвала (фото). Затем, измерьте диаметр каждого цилиндра в тех же самых трех расположениях поперек оси коленвала. Сравните результаты со Спецификациями. Если стены цилиндра заедают или выработаны, или если овальность или конусность выходят за пределы, данные в Спецификациях, блок цилиндров двигателя необходимо расточить в автомеханическом цехе. Если расточка цилиндра при ремонте двигателя выполнена, то потребуются поршни и кольца увеличенного размера.

Используется телескопический шаблон, чтобы измерить диаметр канала цилиндра

После установки телескопического шаблона по диаметру цилиндра, его достают и измеряют микрометром, чтобы определить размер отверстия и конуса

5. Если цилиндры в хорошем состоянии и не изношены, растачивать цилиндр не нужно. Точите лишь то, что необходимо.

6. Прежде чем точить цилиндры, установите крышки коренного подшипника (без подшипников) и зажмите болты с усилием затяжки регламентированным Спецификацией.

7. Чтобы выполнить расточку, потребуется инструмент надлежащего размера (с мелкими камнями), много тонкого или точильного масла, ветоши и электродрель. Установите инструмент в дрель, зажмите его и вставьте в первый цилиндр (фото). Тщательно смажьте цилиндр, включите дрель и двигайте ее вверх и ВНИЗ в цилиндре так, чтобы на стенках цилиндра получилась штриховка, с линиями пересекающимися приблизительно в угле 60°. Убедитесь, что использовали много смазки. Не доставайте расточку из цилиндра, когда дрель включена. Затем, отключите дрель и продолжайте перемещать расточку вверх и вниз в цилиндре, пока она не остановится полностью, затем сожмите камни и вытащите ее. Вытрите масло из цилиндра и повторите процедуру на остающихся цилиндрах. Если у Вас нет инструментов или Вы не желаете делать расточку, обратитесь в автомастерскую, где это сделают за разумную плату. Приемлемый результат может быть также получен, используя жесткое колесо на откидной створке в электродрели или используя наждачную бумагу вручную.

Цилиндры должны всегда растачиваться перед установкой новых колец, чтобы придать поверхности отверстия надлежащую гладкость опорной поверхности колец

Расточка цилиндра должна оставить штриховые линии, пересекающиеся приблизительно под углом 60°

8. После того, как эта работа выполнена, маленьким напильником сточите выступ, образованный в верхней части каналов цилиндров, чтобы кольца не ударялись в него.

9. Затем блок двигателя должен быть снова тщательно вымыт теплой мыльной водой, чтобы снять все следы жесткого песка, оставленного при расточке. Убедитесь, что все смазочные отверстия и каналы чистые и тщательно промыты водой. После этого ополосните его, высушите блок и нанесите антикоррозионное масло на все поверхности. Оберните блок в пластиковый мешок, чтобы держать его чистым и установите его на станину.