MazBook.ru
Русский Български
Беларускі
Український
• В закладки • Карта • Контакты • Поиск:  
Автомобили Opel Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Audi Автомобили Kia Автомобили Renault Автомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Прочие Статьи
Капелла 3 (1982-1992, бензин) Капелла 3 и 4 (1982-1992) Капелла 5 (1991-1997) Капелла 6 (1997-2005, бензин)

Ремонт двигателя общее описание

Главная   Мазда Капелла   GC (1982-1992, бензин)   Силовой агрегат   Капремонт двигателя  

0

Большой пробег не всегда является надежной индикацией необходимости переборки двигателя, в то время малый пробег не является препятствием в необходимости переборки. Частота обслуживания - вероятно наиболее важный критерий при рассмотрении. Двигатель, на котором проводилась регулярная и частая смена масла и фильтра, а также другое требуемое обслуживание, скорее всего будет надежно служить долгое время. И наоборот, пренебрежение этими требованиями может значительно сократить, срок службы.

Чрезмерный расход масла говорит о том, что требуется проверить поршневые кольца и/или направляющие втулки клапанов. Измерьте компрессию в цилиндрах двигателя, чтобы определить степень требуемой работы.

Если двигатель детонирует или грохочет, вероятно повреждены шатунные и/или коренные подшипники. Проверьте давление масла, установив манометр вместо датчика указателя давления масла, и сравните эти показания со Спецификациями. Если давление чрезвычайно низкое, вероятно изношены подшипники и/или масляный насос.

Потеря мощности, жесткая работа, чрезмерный стук клапанов, шум и повышенный расход горючего также указывают на необходимость переборки двигателя, особенно если все это происходит в одно и то же время.

Процедура переборки двигателя означает восстановление внутренних частей до спецификаций нового двигателя. При переборке заменяются поршневые кольца, ремонтируются стенки цилиндров (цилиндры растачиваются и/или хонингуются). Если выполнялась расточка цилиндров при ремонте двигателя, необходимо устанавливал, новые поршни. Коренные и шатунные подшипники заменяются на новые и, в случае необходимости, коленвал можно перешлифовать, чтобы восстановить шейки. Обычно также обслуживаются и клапаны, так как они скорее всего будут в неудовлетворительном состоянии. Во время переборки двигателя другие компоненты, такие как карбюратор, распределитель, стартер и генератор, также можно восстановить. В результате двигатель должен быть как новый, который сможет длительное время бесперебойно эксплуатироваться.


Перед началом переборки двигателя внимательно изучите всю процедуру, ознакомьтесь с требованиями работы. Ремонт двигатель не трудная, но длительная процедура. Заранее приготовьте все необходимые сменные части и специальные инструменты. Большинство работы можно выполнить обычными механическими инструментами, хотя для проверки многих частей требуются точные измерительные инструменты.

Замечание: Не приступайте к разборке двигателя, пока не определите необходимые операции, которые требуется выполнить. Так как состояние блока является основным фактором при определении необходимости ремонта двигателя, никогда не приобретайте запасные части, пока полностью не осмотрите блок.

В заключение заметьте, для того, чтобы гарантировать максимальный срок службы и минимальные неприятности от восстановленного двигателя, все должно быть собрано с осторожностью, в безупречной чистоте.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском
Поделиться с друзьями в социальных сетях:

Предыдущие
Капелла 3 » Капремонт двигателя
Следующие

Ремонтные операции, возможные на двигателе, установленном на автомобиле
Спецификации общей процедуры переборки двигателя
Варианты восстановления двигателя
Снятие двигателя — методы и предосторожности
Ремонт двигателя — последовательность демонтажа
Головка блока цилиндров — демонтаж
Головка блока цилиндров — чистка и осмотр
Клапана — обслуживание
Головка блока цилиндров — переборка
Сборка поршень/шатун — снятие
Детали блока цилиндров, коленвала, подшипников и шатуна
Коленвал — снятие
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 22 + 19 ?

       



Капелла 6 (1997-2005, бензин) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Выявление неисправностей
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • 4-цилиндровые двигатели
  • 6-цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и вентиляция
  • Системы питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и ведущие валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, окна и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Капелла 5 (1991-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Полезные советы
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 и 1.8
  • Бензиновые двигатели 2.0
  • Бензиновые двигатели 2.5
  • Капремонт двигателей 1.6 и 1.8
  • Капремонт двигателей 2.0 и 2.5
  • Дизельный двигатель 2.0
  • Электрика двигателя
  • Система охлаждения
  • Кондиционер воздуха
  • Карбюратор Nikki 30/34
  • Система питания (1.6 и 1.8)
  • Система питания (2.0 и 2.5)
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и полуоси
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Капелла 3 и 4 (1982-1992) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле (бензин)
  • Капремонт двигателя (бензин)
  • Дизельный двигатель
  • Охлаждение и отопление
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Капелла 3 (1982-1992, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Информация о поздних моделях
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения и обогрева
  • Топливная и выхлопная система
  • Электрическая система двигателя
  • Система управления эмиссией
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
давайте следующий
MazBook.ru © 2018–2023 · Мобильная версия · Статьи и новости · Карта сайта: BG BY UA · Обратная связь · Поиск по сайту · Добавить в закладки Фамилия 5 (BF) · Фамилия 6 (BG) · Капелла 3 (GC) · Капелла 3 и 4 (GC) · Капелла 5 (GE) · Капелла 6 (GF) · Мазда3 BK · Мазда6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) · Автомобильные новости · Установка автосигнализаций · Техобслуживание иномарок