MazBook.ru
Русский Български
Беларускі
Український
• В закладки • Карта • Контакты • Поиск:  
Автомобили Opel Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Audi Автомобили Kia Автомобили Renault Автомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Прочие Статьи
Капелла 3 (1982-1992, бензин) Капелла 3 и 4 (1982-1992) Капелла 5 (1991-1997) Капелла 6 (1997-2005, бензин)

Сборка поршня/шатуна — установка и проверка рабочего зазора подшипника

Главная   Мазда Капелла   GC (1982-1992, бензин)   Силовой агрегат   Капремонт двигателя  

0

1. Перед установкой сборок поршня/ шатуна стенки цилиндров должны быть совершенно чисты, верхний край каждого цилиндра должен быть развальцован и должен быть установлен коленвал.

2. Снимите крышку с шатуна №1. Удалите старые вкладыши подшипника и вытрите рабочие поверхности подшипника на шатуне и крышке с чистой, плотной (без ворса) тканью. Они должны оставаться безупречно чистыми.

3. Очистите обратную сторону нового верхнего вкладыша подшипника, затем установите его в шатун. Убедитесь, что выступ на вкладыше вошел в выемку на шатуне. При установке вкладыша нельзя применять молоток. Осторожно доложите вкладыш на место, чтобы не повредить его поверхность. Не смазывайте вкладыш подшипника на этом этапе.

4. Очистите обратную сторону другого вкладыша и установите его в крышку шатуна. Снова убедитесь, что выступ вкладыша попал в выемку в крышке, и не смазывайте вкладыш. Критически важно, чтобы контактные поверхности вкладыша и щатуна были совершенно чистыми и свободными от смазки.

5. Установите поршневые кольца, чтобы их зазоры были расположены как показано на иллюстрациях, затем насадите по куску пластикового или резинового шланга на каждый болт крышки шатуна.

6. Смажьте поршень и кольца чистым моторным маслом и установите на поршень съемник поршневых колец, так чтобы юбка поршня выступала из съемника приблизительно на 6 мм, чтобы можно было ввести поршень в цилиндр (фото). Сожмите кольца насколько возможно.



При установке поршней, убедитесь, что юбка поршня немного выступает из съемника поршневых колец, чтобы можно было вставить поршень в цилиндр


Установите поршни так, чтобы метка «F» была направлена к переднему концу двигателя



7. Поверните коленвал, чтобы шейка шатуна № 1 отошла от цилиндра на максимальное расстояние (нижняя мертвая точка), и смажьте стенки цилиндра моторным маслом.

8. Мягко поместите сборку поршня/шатуна в канал цилиндра № 1, ориентировав ее надрезом или стрелкой на поршне к передней части двигателя. Нижний край съемника поршневых колец должен упереться в блок цилиндров. Постучите по верхнему краю съемника поршневых колец, чтобы убедиться, что он полностью встал на блок. (Если на головке поршня нет никаких надрезов или стрелок, перед установкой съемника поршневых колец убедитесь, что метка ‘F’. стоящая рядом с установочным отверстием поршневого пальца, обращена к передней части двигателя.)

9. Аккуратно постукивая по верхней части поршня концом деревянной рукоятки молотка (фото), установите конец шатуна на шейку коленчатого вала. Поршневые кольца могут выскочить из съемника поршневых колец перед входом в канал цилиндра. Чтобы избежать этого, прижимайте съемник поршневых колец к блоку цилиндров. Работайте медленно и, если почувствуете сопротивление поршня, немедленно остановитесь. Выясните, что мешает установке и устраните причину. Ни в коем случае не вгоняйте поршень в цилиндр с усилием, иначе сломаете кольцо и/или поршень.



Мягко вводите поршень в канал цилиндра, нажав на него концом деревянной рукоятки молотка



10. Как только сборка поршня/шатуна установлена, проверьте рабочий зазор подшипника шатуна прежде, чем окончательно устанавливать крышку шатуна.

11. Отрежьте кусок материала Plascigage (инструмента для измерения зазоров в подшипниках скольжения) подходящего размера, чтобы он был слегка короче чем ширина подшипника шатуна, и поместите его на шейку шатуна № 1 параллельно оси шейки (фото). Он не должен пересечь смазочное отверстие в шейке.



Поместите кусок материала Plastigago поперек шатунной шейки


12. Очистите опорную поверхность подшипника в крышке шатуна, снимите защитные куски трубок с шатунных болтов и установите крышку. Убедитесь, что метка на крышке находится на той же стороне, что и метка на шатуне. Установите гайки и зажмите их в три этапа усилием затяжки, регламентированным Спецификациями. Не поворачивайте коленвал во время этого действия.

13 Снимите крышку стержня очень осторожно, чтобы не сдвинуть Plastigage. Сравните ширину Plastigage со шкалой, изображенной на упаковке инструмента, чтобы вычислить рабочий зазор (фото). Сравните полученную величину с данными, приведенными в Спецификациях. Если зазор не правилен, вновь убедитесь, что установлены вкладыши нужного размера. Также, повторно проверьте диаметр шатунной шейки коленвала и убедитесь, что при измерении зазора между вкладышами подшипника и шатуном или крышкой не попали грязь или масло.




Сравните ширину материала Plastigago со шкалой, чтобы определить рабочий зазор


14. Аккуратно счистите все следы материала Plastigage с шатунной шейки и/или поверхности вкладыша. Будьте очень осторожны, не поцарапайте вкладыш, используйте ноготь или деревянную плашку. Убедитесь, что поверхности подшипника совершенно чисты, затем нанесите ровный слой чистой молибденовой смазки высокого качества или специальное машинное масло для сборки двигателя на обе поверхности. Втолкните поршень в цилиндр, чтобы получить доступ к поверхности вкладыша подшипника в шатуне. Не забудьте сначала насадить на болты штока защитные куски шланга (фото).



Используйте резиновые чехлы, чтобы болты крышки шатуна не поцарапали стенки цилиндра и шейку коленвала, и установите шатун на шейку



15. Снова установите шатун на шейку, снимите защиту с болтов крышки шатуна, установите крышку и зажмите гайки в три этапа усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

16. Повторите процедуру на остальных сборках поршня/шатуна. Следите за соблюдением чистоты. Убедитесь, что не перепутали поршни (установили каждый из них в соответствующий цилиндр) и что надрез-стрелка или метка «F» на поршне направлена к передней части двигателя (фото). Не забудьте обильно смазать поршень, прежде чем устанавливать на него съемник поршневых колец. Кроме того, при окончательной установке крышек шатунов, не Забудьте смазать поверхности подшипника.



Стрелка на головке поршня должна быть направлена к передней части двигателя


На некоторые поршни вместо стрелки нанесен надрез

17. После установки всех поршней/шатунов проверните несколько раз коленвал вручную, чтобы убедиться, что он вращается свободно.

18. В заключение, проверьте люфт головки шатуна (см. Главу 11). Сравните полученное значение с данными, приведенными в Спецификациях.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском
Поделиться с друзьями в социальных сетях:

Предыдущие
Капелла 3 » Капремонт двигателя
Следующие

Коленвал — установка и контроль рабочего зазора коренного подшипника
Поршневые кольца — установка
Коренные и шатунные подшипники — осмотр
Коленвал — осмотр
Поршень/шатун в сборе — осмотр
Распредвал — осмотр
Блок двигателя — осмотр
Блок двигателя — очистка
Коленвал — снятие
Детали блока цилиндров, коленвала, подшипников и шатуна
Задняя крышка и сальник — установка
Переборка двигателя — последовательность сборки
Запуск и обкатка после переборки
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 30 + 37 ?

       



Капелла 6 (1997-2005, бензин) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Выявление неисправностей
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • 4-цилиндровые двигатели
  • 6-цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и вентиляция
  • Системы питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и ведущие валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, окна и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Капелла 5 (1991-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Полезные советы
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 и 1.8
  • Бензиновые двигатели 2.0
  • Бензиновые двигатели 2.5
  • Капремонт двигателей 1.6 и 1.8
  • Капремонт двигателей 2.0 и 2.5
  • Дизельный двигатель 2.0
  • Электрика двигателя
  • Система охлаждения
  • Кондиционер воздуха
  • Карбюратор Nikki 30/34
  • Система питания (1.6 и 1.8)
  • Система питания (2.0 и 2.5)
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и полуоси
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Капелла 3 и 4 (1982-1992) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле (бензин)
  • Капремонт двигателя (бензин)
  • Дизельный двигатель
  • Охлаждение и отопление
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Капелла 3 (1982-1992, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Информация о поздних моделях
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения и обогрева
  • Топливная и выхлопная система
  • Электрическая система двигателя
  • Система управления эмиссией
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
давайте следующий
MazBook.ru © 2018–2023 · Мобильная версия · Статьи и новости · Карта сайта: BG BY UA · Обратная связь · Поиск по сайту · Добавить в закладки Фамилия 5 (BF) · Фамилия 6 (BG) · Капелла 3 (GC) · Капелла 3 и 4 (GC) · Капелла 5 (GE) · Капелла 6 (GF) · Мазда3 BK · Мазда6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) · Автомобильные новости · Установка автосигнализаций · Техобслуживание иномарок