Ремонт суппорта задних дисковых тормозов (с 1984 года)

Снимите суппорт и тщательно очистите его наружную поверхность.

Извлеките поршень из суппорта, для чего подавайте воздух под низким давлением в тормозной цилиндр через отверстие для подсоединения тормозного шланга, установив вместо тормозных колодок деревянный брусок. Давление воздуха должно быть достаточным только для выталкивания поршня из отверстия. Поршень, вылетающий под действием большого усилия, даже если деревянный брусок остается на месте, может быть поврежден.



Снимите зажим и пылезащитное уплотнение с поршня (рис. 14.35).

Извлеките сальник поршня из цилиндра суппорта.

Плоскогубцами с тонкими губками выньте стопорное кольцо снизу цилиндра суппорта.


Снимите саморегулирующийся шпиндель стояночного тормоза, уплотнительное кольцо, упор и палец.

Снимите пылезащитные уплотнения и крышки направляющих пальцев.

Выверните болты крепления кронштейна оболочки троса стояночного тормоза.

Отсоедините возвратную пружину, снимите рычаг шпинделя и сальник.

Если необходимо, выверните винт удаления воздуха.

Очистите все элементы и проверьте их на наличие износа и повреждений. В частности, проверьте поверхности поршня и цилиндра суппорта, а также игольчатый подшипник регулировочного шпинделя.

Приобретите ремонтный набор уплотнений, другие необходимые запасные части. Для ремонта потребуются смазки красного, белого и оранжевого цвета: смазка красного цвета – для сальника поршня, белого цвета – для уплотнительного кольца регулировочного шпинделя и оранжевого цвета – для пылезащитных уплотнений, игольчатого подшипника, шпинделя и направляющих пальцев.

Сборка проводится в последовательности, обратной разборке; при этом проверьте, чтобы стопорные штифты вошли в отверстия корпуса суппорта.