MazBook.ru
Русский Български
Беларускі
Український
• В закладки • Карта • Контакты • Поиск:  
Автомобили Opel Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Audi Автомобили Kia Автомобили Renault Автомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Прочие Статьи
Капелла 3 (1982-1992, бензин) Капелла 3 и 4 (1982-1992) Капелла 5 (1991-1997) Капелла 6 (1997-2005, бензин)

Общие сведения о системе зажигания и меры безопасности

Главная   Мазда Капелла   GC (1982-1992)   Силовой агрегат   Система зажигания  

0

Система зажигания предназначена для воспламенения топливовоздушной смеси в каждом цилиндре в точно установленный момент времени. В бензиновых двигателях это достигается за счет электрической искры (электрического разряда), создаваемой между электродами свечи зажигания.

Надежная работа зажигания во всем диапазоне работы двигателя является существенным фактором эффективности работы каталитического нейтрализатора.

Воспламенение искрой небольшого облака мелкодисперсной топливовоздушной смеси достаточно для инициирования всего процесса воспламенения.

Основные элементы системы зажигания включают аккумуляторную батарею, распределитель зажигания, катушки и выключатель зажигания, свечи зажигания, провода низкого и высокого напряжения.

В данной системе зажигания используется бесконтактная магнитная система, элементы которой расположены внутри распределителя зажигания и включают в себя ротор распределителя, сенсорную обмотку, механический центробежный регулятор опережения зажигания, вакуумный регулятор опережения зажигания и коммутатор. Последний представляет собой электронный узел, поэтому уход за контактной группой, как в механическом прерывателе, не требуется.

В электронной системе зажигания напряжение зажигания составляет более 30 кВ. При неблагоприятных обстоятельствах (повышенной влажности в моторном отсеке) пики напряжения могут пробить изоляцию и при касании вызвать шок. Во избежание травм и повреждений системы зажигания при работе с ней следует выполнять следующие требования:


  • не касаться рукой и не отключать провод зажигания при работающем двигателе или проворачивании коленчатого вала двигателя стартером;
  • отключать провода системы зажигания, подключать и отключать любые измерительные приборы можно только при выключенном зажигании;
  • нельзя устанавливать катушку зажигания, предназначенную для системы с прерывателем;
  • при нагревании свыше 80°С (при окраске автомобиля) нельзя пускать двигатель непосредственно после нагрева;
  • проводите мойку двигателя только при неработающем двигателе;
  • при проведении электросварочных работ необходимо отключать аккумуляторную батарею;
  • запрещается проводить работы с системой зажигания лицам с электрокардиостимулятором.

Проверка системы зажигания





Рис. 7.1. Использование специальных щипцов для удерживания провода высокого напряжения при проверке искрообразования


Если стартер вращает коленчатый вал, но двигатель не пускается, отсоедините провод от свечи зажигания, поднесите его к оголенному участку «массы» автомобиля на расстояние около 6 мм и попросите помощника включить стартер. Во время проверки искрообразования удерживайте провод высокого напряжения специальными щипцами (рис. 7.1).


Если искрообразования не наблюдается, проверьте точно таким же способом наличие искры в следующем цилиндре. Появление искры и последующее ее пропадание является критерием отсутствия искрообразования.

Если наблюдается стабильная искра, проверьте свечи и/или подачу топлива.

Если искра слабая или совсем отсутствует, отсоедините провод катушки зажигания от распределителя зажигания, поднесите его примерно на 6 мм к оголенному участку «массы» автомобиля и проверьте искрообразование так же, как описано.

Если искры нет, проверьте катушку зажигания.

Если искра есть, проверьте состояние крышки распределителя зажигания и/или ротора распределителя.

Дальнейшую проверку системы зажигания необходимо проводить в сервисном центре или мастерской.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском
Поделиться с друзьями в социальных сетях:

Предыдущие
Капелла 3 и 4 » Система зажигания
Следующие

Распределитель зажигания — снятие и установка
Установка момента зажигания
Ремонт распределителя зажигания
Катушка зажигания — проверка, снятие и установка
Распределитель зажигания (с 1985 года)
Система контроля детонационного сгорания топлива моделей с турбонаддувом (с 1986 года)
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 18 + 37 ?

       



Капелла 6 (1997-2005, бензин) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Выявление неисправностей
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • 4-цилиндровые двигатели
  • 6-цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и вентиляция
  • Системы питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и ведущие валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, окна и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Капелла 5 (1991-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Полезные советы
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 и 1.8
  • Бензиновые двигатели 2.0
  • Бензиновые двигатели 2.5
  • Капремонт двигателей 1.6 и 1.8
  • Капремонт двигателей 2.0 и 2.5
  • Дизельный двигатель 2.0
  • Электрика двигателя
  • Система охлаждения
  • Кондиционер воздуха
  • Карбюратор Nikki 30/34
  • Система питания (1.6 и 1.8)
  • Система питания (2.0 и 2.5)
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и полуоси
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Капелла 3 и 4 (1982-1992) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле (бензин)
  • Капремонт двигателя (бензин)
  • Дизельный двигатель
  • Охлаждение и отопление
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Капелла 3 (1982-1992, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Информация о поздних моделях
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения и обогрева
  • Топливная и выхлопная система
  • Электрическая система двигателя
  • Система управления эмиссией
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
давайте следующий
MazBook.ru © 2018–2023 · Мобильная версия · Статьи и новости · Карта сайта: BG BY UA · Обратная связь · Поиск по сайту · Добавить в закладки Фамилия 5 (BF) · Фамилия 6 (BG) · Капелла 3 (GC) · Капелла 3 и 4 (GC) · Капелла 5 (GE) · Капелла 6 (GF) · Мазда3 BK · Мазда6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) · Автомобильные новости · Установка автосигнализаций · Техобслуживание иномарок