Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Снимите соединение трубопроводов системы подачи воздуха.
Снимите соединение с трубкой подачи воздуха, выверните стопорный болт и датчик концентрации кислорода (если он имеется) и снимите теплоизоляционный экран.
На резьбу шпилек крепления каталитического нейтрализатора (или приемной выхлопной трубы) к головке блока цилиндров накапайте жидкость, ослабляющую соединения, и подождите 10 мин до пропитки резьбы.
Отверните гайки крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров и каталитическому нейтрализатору или к приемной выхлопной трубе (рис. 3.12).
Руками отделите коллектор от головки блока цилиндров, каталитического нейтрализатора или приемной выхлопной трубы и снимите с двигателя.
Установка
Очистите шпателем привалочные плоскости коллектора и головки блока цилиндров от остатков материала прокладки, стараясь не повредить поверхность головки.
Установите новую прокладку и коллектор на головку блока цилиндров, зафиксируйте коллектор, наживив гайки на шпильки. Заверните гайки и болты крепления каталитического нейтрализатора или приемной выхлопной трубы. Затяните гайки и болты требуемым моментом. Сначала затяните гайки и болты в центральной части, а затем затягивайте их крест-накрест, смещаясь к периферии.
Закрепите теплоизоляционный экран, воздушные трубки и все остальные снятые детали.
Внимание! Проводите на холодном двигателе ослабление или отворачивание болтов крепления распределительного вала и головки блока цилиндров.