Общие сведения о сцеплении

На автомобилях, оборудованных механической коробкой передач, используется сухое однодисковое сцепление диафрагменного типа (рис. 9.1). Привод сцепления тросовый.



Зазор между игольчатым подшипником и торцовой поверхностью коленчатого вала (расстояние А на рис. 9.11) составляет 2,5–2,8 мм.

Моменты затяжки, Н·м

• Болт крепления рычага выключения сцепления и вилки — 11
• Болты крепления нажимного диска к маховику — 22–27
• Гайка крепления вала привода колес к ступице — 160–240
• Болты крепления маховика — 98–105
• Гайка крепления стабилизатора поперечной устойчивости — 12–18
• Болты крепления поворотного кулака к амортизатору — 95–119
• Болты крепления поворотного кулака к шаровому шарниру — 44–55
• Гайка крепления колеса — 90–120