MazBook.ru
Русский Български
Беларускі
Український
• В закладки • Карта • Контакты • Поиск:  
Автомобили Opel Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Audi Автомобили Kia Автомобили Renault Автомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Прочие Статьи
Фамилия 5 (1985-1989) Фамилия 6 (1989-1994)

Технические характеристики механизма газораспределения

Главная   Мазда Фамилия   BF (1985-1989)   Двигатель модели «B»   Ремонт двигателя  

0

Двигатели В3, В5, В6



В двигателе применен клапанный распределительный механизм с верхним расположением распределительного вала, привод которого осуществляется зубчатым ремнем от зубчатого шкива, установленного на коленчатом вале. Натяжение ремня обеспечивается механическим натяжителем.

Распределительный вал



Распределительный вал — трехопорный. Вал от осевого перемещения фиксируется упорным буртиком, выполненным на передней шейке вала.

Фазы газораспределения





Характеристики распределительного вала



Диаметр шеек, мм:
  • передней: 43,44-43,465;
  • средней: 43,41-43,435;
  • задней: 43,44-43,465.

Овальность шеек, не более, мм: 0,05.

Непрямолинейность шеек, не более, мм: 0,03.

Осевой зазор распределительного вала, мм:
  • номинальный: 0,05-0,18;
  • максимально допустимый: 0,20.

Зазор между шейками распределительного вала и отверстиями опор, мм:
  • передний подшипник: 0,035-0,085;
  • средний подшипник: 0,065-0,115;
  • задний подшипник: 0,035-0,085.

Высота кулачков распределительного вала, мм:

двигатели В3 и В5:
  • впускных: 36,378-36,528 (36,23)*;
  • выпускных: 36,378-36,528 (36,23);

двигатель В6:


  • впускных: 36,811-36,911 (36,66);
  • выпускных: 36,811-36,911 (36,66).

* В скобках указана минимально допустимая высота (при износе).

Двигатель В6 EGI



В двигателе применен клапанный распределительный механизм с верхним расположением впускного и выпускного распределительных валов, привод которых осуществляется зубчатым ремнем от зубчатого шкива, установленного на коленчатом вале. Натяжение ремня обеспечивается механическим натяжителем.

Распределительные валы



Распределительные валы — пятиопорные. Валы от осевого перемещения фиксируются упорными буртиками, выполненными на передних шейках валов.

Фазы газораспределения



Начало открытия впускного клапана до ВМТ такта выпуска с опережением: 5°.

Закрытие впускного клапана после НМТ такта сжатия с запаздыванием: 51°.

Начало открытия выпускного клапана до НМТ рабочего хода с опережением: 69°.

Закрытие выпускного клапана после ВМТ такта выпуска с запаздыванием: 1°.

Характеристики распределительных валов



Диаметр шеек,мм: 25,940-25,965.

Овальность шеек, не более, мм: 0,05.

Непрямолинейность шеек, не более, мм: 0,03.

Зазор между шейками распределительных валов и отверстиями опор, мм:
  • номинальный: 0,035-0,081;
  • максимально допустимый: 0,15.

Осевой зазор распределительных валов, мм:
  • номинальный: 0,07-0,19;
  • максимально допустимый: 0,2.

Высота кулачков, мм:
  • впускных: 40,888(40,688)*;
  • выпускных:40,889 (40,689).

* В скобках указана минимально допустимая высота при износе.

Ремень привода распределительных валов



Марка ремня: Unitta.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском
Поделиться с друзьями в социальных сетях:

Предыдущие
Фамилия 5 » Ремонт двигателя
Следующие

Технические характеристики кривошипно-шатунного механизма
Технические характеристики блока цилиндров
Основные технические характеристики двигателя
Моменты затяжки основных резьбовых соединений, кгс·м
Регулировка зазоров в механизме привода клапанов на двигателе В6
Детали механизма газораспределения
Снятие и установка ремня привода распределительного вала
Детали головки цилиндров
Снятие головки цилиндров
Установка головки цилиндров
Ремонт головки цилиндров двигателей B3, B5, B6
Ремонт головки цилиндров двигателей B6 EGI
Подвеска силового агрегата
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 20 + 36 ?

       



Фамилия 6 (1989-1994) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигители
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Карбюратор
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Двери и окна
  • Уход за кузовом
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Система отопления
  • Освещение и фары
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Электрические схемы (с 1987 г)
  • Электрические схемы (с 1991 г)
Фамилия 5 (1985-1989) 
  • Общая информация
  • Данные об автомобиле
  • Двигатель модели «Е»
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и зажигания
  • Двигатель модели «B»
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система зажигания
  • Система питания (карбюратор)
  • Система питания (инжектор)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Привод передних колес
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
  • Электросхемы (универсал)
Автомобильный анекдот
давайте следующий
MazBook.ru © 2018–2023 · Мобильная версия · Статьи и новости · Карта сайта: BG BY UA · Обратная связь · Поиск по сайту · Добавить в закладки Фамилия 5 (BF) · Фамилия 6 (BG) · Капелла 3 (GC) · Капелла 3 и 4 (GC) · Капелла 5 (GE) · Капелла 6 (GF) · Мазда3 BK · Мазда6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) · Автомобильные новости · Установка автосигнализаций · Техобслуживание иномарок