MazBook.ru
Русский Български
Беларускі
Український
• В закладки • Карта • Контакты • Поиск:  
Автомобили Opel Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Audi Автомобили Kia Автомобили Renault Автомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Прочие Статьи
Фамилия 5 (1985-1989) Фамилия 6 (1989-1994)

Регулировка холостого хода двигателя

Главная   Мазда Фамилия   BF (1985-1989)   Двигатель модели «Е»   Система питания и зажигания  

0

Перед регулировкой холостого хода двигателя:
  • отсоедините воздушные шланги от автоматического пускового устройства и разъедините его штепсельный разъем;
  • прогрейте двигатель, дав ему проработать при 2000 об/мин до открытия термостата. Не прогревайте двигатель на холостом ходу, так как после нескольких минут работы в данном режиме содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах будет искажено;
  • убедитесь в чистоте фильтрующего элемента воздушного фильтра. Регулировку холостого хода двигателя производить, не снимая воздушный фильтр;
  • проверьте техническое состояние системы зажигания и установку момента зажигания;
  • убедитесь в отсутствии подсоса наружного воздуха (через места подсоединения вакуумных шлангов, уплотнительную прокладку карбюратора и т.п.);
  • убедитесь в отсутствии значительных утечек в системе выпуска отработавших газов;
  • удостоверьтесь, что все потребители электроэнергии с большой нагрузкой (электровентилятор системы охлаждения, фары, элемент обогрева заднего стекла) выключены.

Регулировочным винтом 1 (см. фото) количества смеси установите частоту вращения коленчатого вала в пределах 800-900 об/мин на автомобилях с механической КПП и в пределах 950-1000 об/мин на автомобилях с автоматической трансмиссией.



Содержание СО в отработавших газах лучше всего регулировать с помощью газоанализатора. Если его нет, можно добиться требуемого содержания СО следующим образом:
  • установите надлежащую частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу;
  • выньте заглушку с регулировочного винта 2 качества (состава) смеси и, поворачивая его в нужную сторону, установите максимальную частоту вращения коленчатого вала;
  • винтом 2 восстановите нормальную частоту вращения коленчатого вала и повторяйте вышеуказанные операции, пока двигатель не будет без перебоев увеличивать число оборотов и не глохнуть при ее уменьшении;
  • уменьшите частоту вращения коленчатого вала на 50 об/мин;
  • поставьте на место заглушку винта 2.

Для регулировки содержания СО в отработавших газах с помощью газоанализатора:
  • установите требуемую частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу;
  • выньте заглушку винта 2 и, поворачивая его в нужную сторону, доведите содержание СО в отработавших газах до 1,5-2,0%;
  • повторите, если это необходимо, регулировку частоты вращения коленчатого вала винтом 1;
  • повторяйте эти операции, пока не установите содержание СО в пределах 1,5-2,0% при требуемой частоте вращения коленчатого вала.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском
Поделиться с друзьями в социальных сетях:

Предыдущие
Фамилия 5 » Система питания и зажигания
Следующие

Регулировка открытия дроссельной заслонки 2-й камеры
Регулировка пускового зазора дроссельной заслонки 1-й камеры
Регулировка пускового зазора воздушной заслонки
Установка уровня топлива в поплавковой камере
Ускорительный насос
Главная дозирующая система
Система холостого хода и переходные системы
Автоматическое пусковое устройство карбюратора
Карбюратор Aisan — устройство
Проверка давления подачи топлива
Детали карбюратора
Снятие и установка карбюратора
Система выпуска отработавших газов
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 32 + 41 ?

       



Фамилия 6 (1989-1994) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигители
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Карбюратор
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Двери и окна
  • Уход за кузовом
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Система отопления
  • Освещение и фары
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Электрические схемы (с 1987 г)
  • Электрические схемы (с 1991 г)
Фамилия 5 (1985-1989) 
  • Общая информация
  • Данные об автомобиле
  • Двигатель модели «Е»
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и зажигания
  • Двигатель модели «B»
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система зажигания
  • Система питания (карбюратор)
  • Система питания (инжектор)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Привод передних колес
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
  • Электросхемы (универсал)
Автомобильный анекдот
давайте следующий
MazBook.ru © 2018–2023 · Мобильная версия · Статьи и новости · Карта сайта: BG BY UA · Обратная связь · Поиск по сайту · Добавить в закладки Фамилия 5 (BF) · Фамилия 6 (BG) · Капелла 3 (GC) · Капелла 3 и 4 (GC) · Капелла 5 (GE) · Капелла 6 (GF) · Мазда3 BK · Мазда6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) · Автомобильные новости · Установка автосигнализаций · Техобслуживание иномарок