MazBook.ru
Русский Български
Беларускі
Український
• В закладки • Карта • Контакты • Поиск:  
Автомобили Opel Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Audi Автомобили Kia Автомобили Renault Автомобили Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Прочие Статьи
Фамилия 5 (1985-1989) Фамилия 6 (1989-1994)

Установка валов

Главная   Мазда Фамилия   BF (1985-1989)   Трансмиссия   Механическая коробка  

0

Примечание. После замены валов, подшипников, дифференциала или картера коробки передач необходимо отрегулировать предварительным натяг подшипников первичного и вторичного валов и дифференциала.

Проверка и регулировка предварительного натяга подшипников первичного и вторичного валов и дифференциала



Примечание. Эти операции производятся с помощью специального инструмента, показанного на рисунке.

Запрессуйте в гнезда картера сцепления наружные кольца подшипников первичного и вторичного валов вместе с установочными кольцами, но без регулировочных колец.

Запрессуйте в гнездо картера коробки передач наружное кольцо подшипника дифференциала вместе с установочным кольцом с помощью оправки диаметром 68 мм.

Установите дифференциал.

Установите на наружные кольца подшипников следующие оправки:
  • оправку 49 F 401 383 на наружное кольцо подшипника первичного вала КПП типа «F»;
  • оправку 49 F 401 382 А на наружное кольцо подшипника первичного вала КПП типа «G»;
  • оправку 49 F 401 382 А на наружное кольцо подшипника вторичного вала КПП типа «F»;
  • оправку 49 G 030 382 на наружное кольцо подшипника вторичного вала КПП типа «G»;
  • оправку 49 F 401 381 на наружное кольцо подшипника дифференциала КПП типа «F»;
  • оправку 49 G 030 381 на наружное кольцо подшипника дифференциала КПП типа «G».

Установите одновременно первичный и вторичный валы в сборе с шестернями в картер сцепления.







Установите распорные втулки 49 F 401 384 на картер сцепления в точках, указанных на фото.




Установите картер коробки передач.

Вверните болты 49 F 401 386 для КПП типа «F» или 49 В 019 021 для КПП типа «G» и затяните их соответственно моментом 1,8 — 2,0 кгс·м или 3,8-5,3 кгс·м.

С помощью двух рычагов 49 F 401 385 поверните части А и В оправок так, чтобы указанный на рисунке зазор был максимальным; пользоваться при этом другим инструментом не разрешается.





Поверните оправки в противоположном направлении до выборки зазоров.


Доверните вручную обе части оправок в ту же сторону до упора.

Убедитесь в свободном вращении валов.

Измерьте набором щупов зазор на первичном и вторичном валах, вставляя щупы между частями оправок, и запишите его значение.



Определите толщину регулировочного кольца, устанавливаемого под наружное кольцо подшипника первичного вала по формуле:

S = A - B,

где:
S — толщина регулировочного кольца;
А — величина зазора между частями оправки;
В — толщина пружинной шайбы.

Пример. Зазор между частями оправки равен 0,94 мм, толщина пружинной шайбы — 0,70 мм.

S = 0,94 - 0,70 = 0,24 мм.

Подберите регулировочное кольцо, наиболее близкое по толщине к 0,24 мм, т.е. в данном случае 0,20 мм.

Определите толщину регулировочного кольца, устанавливаемого под наружное кольцо подшипника вторичного вала коробки передач типа «F», которая должна быть как можно ближе к величине зазора между частями оправки.

Например; если зазор между частями оправки равен 0,39 мм, то следует использовать регулиро-вочное кольцо толщиной 0,40 мм.

Определите толщину регулировочного кольца, устанавливаемого под наружное кольцо подшипника вторичного вала коробки передач типа «G», по формуле S=A-B (см. выше); В в данном случае равно 0,25 мм.


Вставьте в отверстие полуосевой шестерни приспособления для регулировки предварительного натяга подшипников дифференциала 49 FT 01 515 А и 49 180 510 В.

Измерьте с помощью специального динамометра предварительный натяг подшипника дифференциала, который должен быть в пределах 0,03-0,75 Н·м.

При необходимости с помощью двух рычагов 49 F 40 385 поворачивайте обе части оправки до получения требуемого предварительного натяга подшипника.



Измерьте набором щупов зазор между частями оправки в нескольких точках.

Подберите регулировочное кольцо, толщина которого должна быть как можно ближе к наибольшему значению зазора между частями оправки.

Разъедините картер коробки передач от картера сцепления.

Снимите первичный и вторичный валы и дифференциал.

Выпрессуйте наружные кольца подшипников.

Вместо установочных колец установите подобранные регулировочные кольца.

Запрессуйте в соответствующие гнезда наружные кольца подшипников.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском
Поделиться с друзьями в социальных сетях:

Предыдущие
Фамилия 5 » Механическая коробка
Следующие

Сборка коробки передач
Сборка дифференциала
Проверка технического состояния деталей
Разборка дифференциала
Разборка валов коробки передач
Разборка коробки передач
Снятие и установка коробки передач
Детали валов 5-ступенчатой коробки передач типа «G»
Детали валов 4-ступенчатой коробки передач типа «F»
Детали валов 5-ступенчатой коробки передач типа «F»
Разрез коробки передач
Механизм выбора передач и привода переключения передач 4-ступенчатой КПП типа «F»
Механизм выбора передач и привода переключения передач 5-ступенчатых КПП типов «F» и «G»
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 30 + 33 ?

       



Фамилия 6 (1989-1994) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигители
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Карбюратор
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Двери и окна
  • Уход за кузовом
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Система отопления
  • Освещение и фары
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Электрические схемы (с 1987 г)
  • Электрические схемы (с 1991 г)
Фамилия 5 (1985-1989) 
  • Общая информация
  • Данные об автомобиле
  • Двигатель модели «Е»
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и зажигания
  • Двигатель модели «B»
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система зажигания
  • Система питания (карбюратор)
  • Система питания (инжектор)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Привод передних колес
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
  • Электросхемы (универсал)
Автомобильный анекдот
давайте следующий
MazBook.ru © 2018–2023 · Мобильная версия · Статьи и новости · Карта сайта: BG BY UA · Обратная связь · Поиск по сайту · Добавить в закладки Фамилия 5 (BF) · Фамилия 6 (BG) · Капелла 3 (GC) · Капелла 3 и 4 (GC) · Капелла 5 (GE) · Капелла 6 (GF) · Мазда3 BK · Мазда6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) · Автомобильные новости · Установка автосигнализаций · Техобслуживание иномарок