9. Вывернуть болты локера -5- изнутри, отжать локер от крыла и вынуть.
10. Из-за защитной мастики и уплотнительной ленты крыло сидит очень прочно. Для ослабления крепления крыла необходим фен, достигающий, по меньшей мере, температуры +450°С. Если фена нет, рекомендуется срезать защитную мастику в местах соединения ножом.
Внимание! Нагревать виниловую защитную мастику днища (материал PVC) слегка и непродолжительное время. Цвет PVC измениться не должен и не должно образоваться вздутий. Иначе возникают опасные для здоровья испарения, кроме того образуется приводящая к коррозии соляная кислота.
11. Осторожно шаг за шагом снять крыло.
Установка
1. При необходимости покрасить крыло.
2. Очистить поверхности прилегания крыла, при необходимости отрихтовать.
3. Покрыть точки крепления болтов крепления крыла в колесной арке и передней стойке кузова антикоррозионным средством.
4. Наложить на поверхности прилегания стандартную ленту для уплотнения крыльев.
5. Установить, выровнять и привинтить крыло. При этом следить за равномерным зазором между капотом и крылом, а также дверью и крылом.
Внимание! Болты крепления (саморезы) могут затягиваться с усилием 10 Нм, т. е. совсем легко.
6. Нанести на внутреннюю сторону крыла мастику защиты днища.
7. Уплотнить локер на крыле герметиком.
8. Привинтить грязеуловитель.
9. Установить решетку радиатора и декоративную накладку.
10. Установить фару и указатель поворота. Отрегулировать фары.
11. Установить колесо, учитывая метку на ступице. Опустить автомобиль и затянуть гайки колеса крест-накрест с усилием 100 Нм.