Снятие и установка передних тормозных колодок

Снятие

1. Пометить положение диска колеса относительно ступицы, чтобы отбалансированное колесо можно было установить в прежнее положение.

2. Ослабить гайки колеса стоящего на земле автомобиля.

3. Поднять переднюю часть автомобиля.

4. Снять колесо.

Внимание! Перемена местами колодок правого и левого колес недопустима. Перемена местами может привести к неравномерному тормозному воздействию. Обязательно одновременно заменять все колодки одной оси, даже если границы износа достигла только одна колодка. Если колодки будут устанавливаться снова, перед снятием их следует пометить.

5. Автомобили с 10/89 г. вып., кроме моделей "универсал": Слегка навинтить 2 гайки колеса, чтобы застопорить тормозной диск.

6. Оттянуть суппорт тормоза рукой наружу и этим вжать поршень.

Автомобили до 9/89 г. вып. и "универсал"

1. Снять отдельные элементы в порядке нумерации. Сначала выбить штифты крепления -1- молотком и пробойником наружу. Вместо выколотки можно использовать гвоздь.

Автомобили с 10/89 г. вып., кроме модели "универсал"

1. Снять отдельные элементы в порядке нумерации. Сначала вынуть отверткой пружины крепления -1- и -2-, учитывая при этом установочное положение. Затем выбить штифты крепления -3- с помощью молотка и выколотки или гвоздя.


Внимание! Заменить слабосидящие штифты крепления.

2. Вынуть тормозные колодки и промежуточные (противоскрипные) пластины с помощью щипцов, отвертки или ударного съемника. Если колодки приржавели, необходим специальный съемник (например, HAZET).

Установка

Внимание! При снятых тормозных колодках не нажимать педаль тормоза, иначе поршень будет выдавлен из корпуса.

1. Очистить направляющие поверхности и места посадки колодок в шахте корпуса подходящей мягкой металлической щеткой или протереть тряпкой со спиртом. Не применять содержащие минеральные масла растворители или инструменты с острыми краями.

2. Перед установкой колодок следует проверить тормозной диск на наличие бороздок, ощупав его пальцами. Тормозные диски с бороздками следует заменить.

3. Измерить толщину тормозного диска.

4. Проверить на наличие трещин пыльник и защитные манжеты в суппорте. Поврежденный колпачок обязательно заменить, так как проникающая грязь быстро приведет к негерметичности суппорта. Для этого тормозной суппорт должен быть снят и разобран (выполняется в мастерской).



5. Вжать поршень тормоза специальным приспособлением. Это можно проделать и прочным деревянным стержнем (ручкой молотка), при этом особенно следить, чтобы он не перекосился, и поверхности поршня и пыльник не были повреждены.


Внимание! При вдвигании поршня тормозная жидкость вытесняется из тормозного цилиндра в расширительный бачок. Наблюдать за уровнем жидкости в бачке, возможно откачать часть жидкости отсосом. Для откачивания тормозной жидкости использовать отсос или пластиковую бутылку, которая предназначается только для тормозной жидкости. Не использовать питьевую посуду.

Внимание! Тормозная жидкость ядовита и ни в коем случае не должна отсасываться ртом через шланг. После замены колодок не должна быть превышена отметка "МАХ" на расширительном бачке, так как жидкость при нагревании расширяется. Вытекающая жидкость стекает вниз на тормозной цилиндр, разрушает лак и вызывает коррозию.

Внимание! При сильном износе тормозных колодок проверить легкость хода поршня.

6. Для этого вставить в суппорт деревянный стержень и попросить ассистента медленно выжимать педаль тормоза. Поршень тормоза должен легко выдвигаться и вдвигаться. Для проверки другой суппорт должен быть снят. Следить, чтобы поршень не выдвинулся целиком. При тяжелом ходе поршня отремонтировать суппорт (выполняется в мастерской). Если поршень случайно выскочит, после установки поршня тормозная система должна быть прокачана, см. Раздел Прокачка тормозной системы.

7. Следующий пункт выполнять необязательно: Для предотвращения скрипа дисковых тормозов, покрыть обратную и боковые стороны основания тормозной колодки противоскрипной пастой (например Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SR/2, Liqui Moly LM-36 или LM-508-ASC). При этом наносить смазку только на обратную сторону.


Внимание! Паста ни в коем случае не должна попасть на тормозную накладку или на тормозной диск.

8. При необходимости пасту сразу стереть и очистить место спиртом.

9. Вставить обе тормозные колодки с противоскрипными пластинами в тормозной суппорт.

10. Проверить пружины и штифты крепления колодок, в случае сильной коррозии и деформации заменить. Вставить отдельные элементы в обратной последовательности, см. иллюстрацию. Осторожно забить штифты крепления молотком до упора.



11. Суппорт для моделей с 10/89 г. вып. (кроме "универсала"). Проверить установочное положение пружин крепления. Внешняя пружина находится в отверстиях штифтов крепления.

12. Если были навинчены, отвинтить гайки колеса. Привинтить колесо, учитывая метку на ступице. Опустить автомобиль и затянуть гайки колеса крест-накрест с усилием 100 Нм.

Внимание! Несколько раз выжать педаль тормоза, пока не почувствуется ощутимое сопротивление.

13. Проверить тормозную жидкость в компенсационном бачке, при необходимости долить до отметки Мах.

14. Осторожно приработать новые колодки, для этого несколько раз снизить скорость автомобиля с 80 до 40 км/ч небольшим нажатием педали тормоза. В промежутках делать паузы для охлаждения тормозов.

Внимание! На первых 200 км не следует совершать полные торможения.