Автомобили до 9/89 г. вып. и модели "универсал" (не полноприводные)
Обоймы двухкомпонентного подшипника ступицы на автомобилях до 9/89 г. вып. находятся в тормозном барабане, на автомобилях с задними дисковыми тормозами — в тормозном диске. После каждой установки люфт подшипника должен регулироваться гайкой.
Снятие
1. Снять тормозной барабан или тормозной диск, см. Главу Тормозная система.
Внимание! Гайка ступицы с левой стороны автомобиля имеет левую резьбу, для ослабления ее следует вращать вправо (по часовой стрелке).
2. Снять освобожденные части подшипника.
3. Протереть и осмотреть обоймы подшипника. При наличии дефектов или видимом износе весь подшипник должен быть заменен. Не разбирать подшипник без необходимости, если это не требуется.
4. Вынуть сальник.
5. Выбить обе внешние обоймы латунным стержнем. При этом переставлять стержень по окружности на различные места во избежание перекоса обойм.
Внимание! Не применять стальной стержень, чтобы на обоймах не образовались заусениц.
6. В случае износа снять внутреннюю обойму подшипника с цапфы стандартным съемником.
Установка
1. Всегда заменять подшипник ступицы в комплекте (внутреннюю и внешнюю обойму а также тело качения), даже если повреждена только одна обойма.
2. Визуально проверить цапфу на наличие повреждений и износ, при необходимости заменить.
3. Равномерно забить обоймы подшипника -С- с помощью молотка и латунного стержня до упора. Лучше использовать стационарный пресс, если таковой имеется, с оправкой соответствующего диаметра.