Забележка:
- Следните методи за изпитване улесняват да се определи дали спирачният усилвател работи.
- Ако бъдат открити неизправности във вакуумния усилвател, сменете усилвателя с нов.
Проверки без използване на специално оборудване
1. При спрян двигател натиснете няколко пъти педала на спирачката.
2. При натиснат педал стартирайте двигателя.
3. Ако спирачният педал се премести леко надолу веднага след стартиране на двигателя, спирачният усилвател е наред.
4. Стартирайте двигателя.
5. Спрете двигателя след 1-2 минути работа.
6. Натиснете педала на спирачката с нормална сила.
7. Ако първият ход на спирачния педал е достатъчно дълъг и с всяко следващо натискане става все по-къс, спирачният усилвател работи. Ако бъдат открити неизправности, проверете за правилна инсталация и за повреда на възвратния клапан и вакуумния маркуч. След ремонт проверете отново усилвателя.
8. Стартирайте двигателя.
9. Натиснете педала на спирачката с нормална сила.
10. При натиснат педал на спирачката спрете двигателя.
11. Дръжте педала на спирачката натиснат за около 30 секунди.
12. Ако височината на педала не се промени с течение на времето, вакуумният усилвател е нормален.
Проверки със специално оборудване
Забележка:
- Когато извършвате тест със специално оборудване, проверете лявата и дясната предна спирачна линия.
- Следните снимки показват процедурите за проверка на лявата спирачна линия на предното колело.
1. Отстранете крепежните елементи.
2. Отстранете калника отстрани.
3. Откачете спирачния тръбопровод от спирачния маркуч.
4. Отстранете клипса.
5. Извадете спирачния маркуч от скобата.
6. Изключете спирачната тръба от държача на тръбата.
7. Инсталирайте специалното оборудване на спирачния тръбопровод, както е показано на фигурата.
8. За отстраняване на въздух от спирачния тръбопровод и специалното оборудване.
Забележка: Обезвъздушете специално оборудване през порт A.
9. Монтирайте устройството за измерване на силата върху педала на спирачката.
10. Свържете вакууммер към вакуумната линия.
11. Стартирайте двигателя.
12. Натиснете педала на спирачката със сила от 200 N (20,4 kgf).
13. Спрете двигателя, когато показанията на манометъра достигнат 68 kPa (510 mm Hg) с натиснат педал.
14. При изключен двигател следвайте вакууммера за 15 секунди.
15. Ако вакуумът падне до 3,3 kPa (25 mmHg) или по-малко, бустерът е добър.
16. Ако съотношението на усилието върху педала на спирачката и налягането на спирачната течност съответства на стойностите, дадени в таблицата при спрян двигател и стойността на вакуума е 0 kPa (0 mm Hg), системата е в добро състояние.
17. Стартирайте двигателя. Когато вакуумът достигне 66,7 kPa (500 mmHg), натиснете педала на спирачката със сила от 200 N и проверете налягането на спирачната течност. Ако получените резултати са нормални, системата работи.
18. След проверката свалете специалното оборудване, поставете спирачните маркучи и тръбопроводи на местата им и обезвъздушете въздуха от спирачната система.