Предупреждение.
- Горещият двигател може да причини изгаряния. Преди да започнете работа, трябва да изключите двигателя и да изчакате, докато изстине.
- Ако разпределителният вал се завърти след отстраняване на задвижващата верига, когато буталото е в горната мъртва точка, клапаните могат да ударят короната на буталото, причинявайки повреда на двигателя. При завъртане на разпределителния вал при свалена задвижваща верига е необходимо да поставите всички бутала на двигателя в средно положение.
- При завъртане на разпределителния вал с гаечен ключ върху шестостенната част, гаечният ключ може да опря в кобилицата и да го повреди. За да предотвратите повреда на кобилицата, когато държите разпределителния вал за шестостенната част, поставете ключа по-близо до задната част на двигателя, както е показано на фигурата, за да осигурите безопасна междина между ключа и гърбицата на разпределителния вал.
Забележка: Ширината на шестоъгълника на разпределителния вал е 22-24 мм.
Премахване
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Свалете декоративния капак на двигателя.
3. Свалете горивните инжектори.
4. Свалете долния корпус.
5. Извадете вакуумната помпа.
6. Свалете захранващата горивна помпа.
7. Свалете капака на главата на цилиндъра.
8. Свалете сензора за положение на разпределителния вал.
9. Свалете калника.
1. Тръба за пръскане на масло.
2. Звукоизолиращ капак No 1 с гумено уплътнение.
3. Верижно задвижване на времето.
4. Разпределителни валове.
5. Кобилни рамена.
6. Хидравлични компенсатори на процепа.
Забележка:
: заменете частта с нова след всяко премахване.
нанесете масло.
10. Да отвъртите крепежните болтове и да свалите тръбата за пръскане на масло от главата на блока на цилиндрите.
11. Свалете скобата и болта, показани на фигурата, и оставете заземяващия кабел настрана.
12. Развийте болтовете и разкачете конектора, показан на фигурата, след което извадете блока за управление на двигателя настрани, без да изключвате проводниците от него.
13. Отстранете шумоизолиращия капак № 1 с гумено уплътнение в последователността, показана на фигурата.
Предупреждение.
- По време и след работа дръжте задвижващата верига нагоре и далеч от зъбните колела. Ако веригата падне надолу, тя може да се отдели от зъбното коляно на коляновия вал и в резултат на това ще трябва да извършите цялата процедура за монтаж на ангренажа.
- След приключване на работата е задължително да се провери монтажа на газоразпределителните фази.
14. Разхлабете напрежението на ангренажната верига, както следва:
Забележка: Разхлабете напрежението на веригата за ангренаж, като заключите буталото на обтегача на ангренажната верига през сервизния отвор в предния капак на двигателя.
Извадете щепсела от сервизния отвор в предния капак на двигателя.
Забележка: заменете частта с нова след всяко премахване.
Поставете тел с диаметър около 1,4 мм или сгъната хартия в отвора в корпуса на обтегача на веригата за синхронизация през сервизния отвор.
Забележка: Преди да натиснете буталото на обтегача на задвижващата верига, поставете парче тел или навита хартия с около 22,5 мм в предния капак на двигателя.
Докато движите изпускателния разпределителен вал в посоката на стрелката на фигурата, с помощта на гаечен ключ, монтиран върху шестостенната част, натиснете буталото на обтегача на ангренажната верига.
Забележка: Завъртането на изпускателния разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка ще затегне леко ангренажната верига, натискайки буталото в обтегача.
След като натиснете буталото в обтегача, поставете жицата или навитата хартия по-нататък в отвора.
Забележка:
- Когато буталото на обтегача на задвижващата верига е натиснато, телта или навитата хартия могат да се придвижат напред с приблизително 8 мм.
- Тел или навита хартия задържат буталото в натиснато положение, което облекчава напрежението върху задвижващата верига.
15. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, така че да настроите буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка в съответствие с маркировките, показани на фигурата.
16. Маркирайте с маркер на предния капак на двигателя и ролката на коляновия вал, за да регулирате правилно времето на клапана по време на последващо сглобяване.
Забележка: Местоположението на знака не е важно. Етикетът, който ви позволява да проверите монтажа на разпределението на клапаните след сглобяване на двигателя, ще бъде оптимален.
17. Завийте временно болта на капака на главата на цилиндъра до позицията, показана на фигурата.
18. Като държите изпускателния разпределителен вал за шестоъгълната част с регулируем ключ, развийте монтажния болт на зъбното колело на разпределителния вал.
19. Изключете зъбното колело от изпускателния разпределителен вал, без да сваляте задвижващата верига от него.
20. С помощта на въже завържете зъбното колело на разпределителния вал със задвижващата верига към подготвения болт, както е показано на фигурата.
21. На два или три подхода развийте болтовете на капаците на разпределителния вал в последователността, показана на фигурата, и свалете капаците на разпределителния вал.
22. Свалете разпределителните валове.
23. Извадете кобилните рамена от главата на цилиндъра и ги подредете, за да се монтират на местата им при последващо сглобяване.
24. Извадете компенсаторите на хидравличния луфт от главата на цилиндъра и ги подредете, за да се монтират на местата им при последващо сглобяване.