Поставете хидравличния повдигач в резервоара за двигателно масло.
Предупреждение. Не натискайте заобления прът навътре, тъй като сферичната пружина на възвратния клапан е изключително слаба.
Докато леко натискате топката на възвратния клапан със заоблен прът (приблизително 1,0 mm диаметър), обезвъздушете въздуха, като движите буталото нагоре и надолу.
Натиснете края на буталото в маслото и се уверете, че няма усещане за натискане. В противен случай е необходимо да смените хидравличния компенсатор с нов.
2. Визуално проверете повърхността на хидравличния повдигач, която е в контакт с кобилното рамо за износване или повреда. Ако се открият дефекти, сменете жироскоп компенсатора с нов.
3. Монтирайте хидравличния компенсатор в първоначалното му положение в главата на цилиндъра.
4. Нанесете двигателно масло върху хидравличните повдигачи и краищата на стеблите на клапаните, след което поставете кобилните рамена в първоначалните им позиции, които са заели преди отстраняването.
Забележка: нанесете масло.
5. Нанесете трансмисионно масло (SAE 90 или еквивалент) или двигателно масло в следните области:
- Всеки лагер в главата на цилиндъра.
- Иглени лагери и контактни повърхности на кобилицата
Забележка: нанесете масло.
6. Нанесете трансмисионно масло (SAE 90 или еквивалент) или двигателно масло върху следните повърхности на всеки разпределителен вал:
- Контактни повърхности на зъбните колела
- Опорни повърхности на предната цев
Забележка: Когато нанасяте масло върху предния капак на разпределителния вал, не нанасяйте масло върху тяговата повърхност на предния разпределителен вал.
7. Поставете разпределителните валове в главата на цилиндъра и подравнете маркировките за подравняване на зъбните колела, както е показано.
8. Нанесете трансмисионно масло (SAE № 90 или еквивалент) или двигателно масло в центъра на всяка шейна на разпределителния вал, както е показано.
Забележка: нанесете масло.
9. Нанесете лепило (Loctite 962T) върху задната страна на главата на цилиндъра или капака на задния разпределителен вал.
Предупреждение.
- Уверете се, че лепилото не попадне върху шейната на разпределителния вал.
- За да предотвратите преждевременното втвърдяване на лепилото, монтирайте капака на задния разпределителен вал на главата на цилиндъра в рамките на 10 минути след нанасяне. Веднага затегнете крепежните болтове.
Забележка: Ширина на лепилото: 1,0-3,0 мм.
10. Нанесете двигателно масло върху нов О-пръстен и го поставете в капака на задния разпределителен вал.
Предупреждение. Внимавайте да не повредите или изпуснете О-пръстена, когато монтирате капака на задния разпределителен вал.
11. Нанесете трансмисионно масло (SAE 90 или еквивалент) или двигателно масло върху тяговата повърхност на предния капак на разпределителния вал.
Забележка: Ако маслото се нанася върху опорната повърхност на предната шейна на всеки разпределителен вал, не е необходимо да се нанася масло върху предния капак на разпределителните валове.
12. Монтирайте капаците на разпределителния вал в реда на номериране (според маркировките на капаците) и затегнете равномерно болтовете на капака на два или три подхода в последователността, показана на фигурата.
13. Затегнете болтовете на капака на разпределителния вал на два етапа в последователността, показана на фигурата:
- Етап 1: 3,0-6,0 Nm
- Етап 2: 8-11 Nm
14. Издърпвайки задвижващата верига със зъбното колело на разпределителния вал, отстранете въжето, с което са били привързани към болта в главата на блока.
15. Подравнете щифта на дюбела на края на изпускателния разпределителен вал с жлеба в зъбното колело на разпределителния вал и монтирайте зъбното колело.
Забележка: Подравнете щифта на дюбела с жлеба, като завъртите разпределителния вал в желаната посока.
16. Затегнете болта на зъбното колело на разпределителния вал:
- Поставете болта на зъбното колело на разпределителния вал.
- Като държите изпускателния разпределителен вал за шестоъгълната част с регулируем гаечен ключ, затегнете болта на зъбното колело на разпределителния вал до 123-140 Nm.
Забележка: Ако няма подходящ инструмент за затягане на болта на зъбното колело на разпределителния вал до посочения въртящ момент, може да се използва методът, показан на фигурата. В този случай е необходимо да се вземе предвид допълнителното рамо, създадено от дължината на допълнителния гаечен ключ.
17. Отстранете жицата или навитата хартия, закрепваща буталото на обтегача на задвижващата верига, за да опънете веригата за синхронизация.
18. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка на два оборота и проверете дали всички знаци за синхронизация съвпадат.
Забележка: Ако знаците за синхронизация не са поставени правилно, свалете предния капак на двигателя и поставете отново задвижващата верига на всяко зъбно колело.
19. Отстранете временно монтирания болт на капака на главата на цилиндъра.
20. Поставете нов щепсел в сервизния отвор на предния капак на двигателя и го затегнете до 8-11 Nm.
Забележка: заменете частта с нова след всяко премахване.
Предупреждение. Уверете се, че капаците и гумените уплътнения не са захванати от шумоизолиращите болтове.
21. Монтирайте шумоизолиращия капак с гумено уплътнение в последователността, показана на фигурата.
22. Монтирайте блока за управление на двигателя, както следва:
Свържете конектора и монтирайте предпазителя на кабелния сноп.
Поставете винтовете, показани на фигурата.
Затегнете монтажните болтове на блока за управление на двигателя до 9-10 Nm в последователността, показана на фигурата.
23. Монтирайте заземяващия кабел върху скобата на блока за управление на двигателя.
24. Монтирайте тръбата за пръскане на масло и затегнете монтажните болтове в последователността, показана на фигурата.
25. Монтирайте останалите компоненти на двигателя в реда, обратен на отстраняването.
26. Стартирайте двигателя и проверете скоростта на празен ход.