Предупреждение.
- Батерията съдържа токсични вещества. Бъдете внимателни, когато боравите с батерията.
- Тъй като електролитът на акумулатора е силно корозивен, внимавайте да не попадне върху дрехите или повърхностите на превозното средство.
- Ако електролитът влезе в контакт с кожата или облеклото, незабавно измийте обилно с течаща вода. Ако електролитът попадне в очите ви, изплакнете ги с течаща вода за 15 минути и след това потърсете медицинска помощ.
1. С помощта на ариометър измерете плътността на електролита. Ако измерената стойност е по-малка от 1,22-1,29 при 20°C, презаредете батерията.
2. Измерете положителното напрежение на акумулатора. Ако получената стойност е по-малка от 12,4V, заредете бързо за 30 минути и проверете отново напрежението. Ако след това напрежението е по-малко от 12,4 V, сменете батерията с нова.
3. С помощта на тестер за акумулатор нанесете работно натоварване и проверете напрежението след 15 секунди. Ако през това време напрежението на батерията падне твърде ниско, сменете батерията с нова.
Забележка:
Работно натоварване на батерията:
- 55D23L (48): 180 A
- 75D23L (52): 195 A
4. Проверете паразитни токове:
- Уверете се, че запалването е изключено (ключът трябва да бъде изваден) и всички врати са затворени.
- Изключете отрицателния извод на батерията.
Предупреждение. Включването на работни натоварвания при измерване на паразитни токове може да повреди тестера.
Забележка:
- Ако батерията не бъде нарушена в продължение на 10 минути или повече (но не повече от 30 минути), тестерът ще покаже висока стойност (приблизително 300 mA).
- Ако запалването или някой електрически консуматор се включи след свързване на тестера, батерията трябва да бъде оставена сама за 10 минути или повече (но не повече от 30 минути) оттук нататък.
- При автомобили с имобилайзер системата периодично активира синхронизирането на мигащия индикатор на охранителната система. Следователно, ток от 65 mA (0,1 секунди) се подава, когато индикаторът за сигурност светне, и 40 mA (2 секунди), когато индикаторът за сигурност изгасне. Глюкомер, който показва средна стойност, ще покаже приблизително 55 mA.
Свържете тестер между отрицателния извод на батерията и отрицателния кабел и оставете батерията сама за 10 минути или повече (но не повече от 30 минути). След това измервайте паразитните токове. Ако измерената стойност не е правилна (40-65 mA), повторете измерването на паразитни токове, след като извадите предпазителите един по един от кутиите с предпазители. Проверете и поправете окабеляването и конекторите на предпазителите на подсистеми, за които са открити повишени токове.
Забележка: Ако батерията остане неактивна за повече от 30 минути, паразитните токове ще бъдат 25-45 mA.