Предупреждение.
- Горещият двигател и маслото могат да причинят изгаряния. Внимавайте да не се изгорите, когато премахвате/инсталирате различни компоненти.
- Изпаренията на горивото са опасни. Те са силно запалими, причинявайки сериозни наранявания и повреда на оборудването. Дръжте искри или открити пламъци далеч от горивото.
- Течовете и течовете в горивните тръбопроводи са опасни. Горивото може да се запали и да причини повреда на оборудването, сериозно нараняване или дори смърт. Горивото може да причини дразнене на кожата и очите. За да предотвратите това, спазвайте правилата за безопасност при работа с горива и смазочни материали.
1. Уверете се, че батерията е напълно заредена. Заредете, ако е необходимо.
2. Загрейте двигателя до нормална работна температура.
3. Следвайте процедурата за подготовка на горивните тръбопроводи за обслужване на автомобила (вижте съответния раздел на глава "Енергосистема").
4. Отстранете следните части:
- Декоративен капак на двигателя (вижте по-нататък в тази глава).
- Запалителни бобини/йонни сензори.
- Запалителни свещи.
- Реле на горивната помпа.
- Реле на инжектора за гориво.
5. Измерете компресията в цилиндрите:
- Натиснете адаптера на манометъра в отвора на свещта.
- Натиснете педала на газта докрай.
- Като завъртите коляновия вал на двигателя със стартер, измерете компресията в цилиндъра на двигателя.
Забележка:
Тъй като фазата на затваряне на всмукателните клапани се забавя в двигателя SKYACTIV-G 2.0, компресията в цилиндрите е ниска.
Компресия за европейски версии (при 300 rpm):
- Стандартно: 978 kPa (9,97 kg/см2).
- Минимум: 783 kPa (7,98 kg/см2).
- Максимална разлика между цилиндрите: 166 kPa (1,69 kg/см2).
Компресия за версии, различни от европейските страни (при 300 rpm):
- Стандартно: 885 kPa (9,97 kg/см2).
- Минимум: 7,08 kPa (7,98 kg/см2).
- Максимална разлика в цилиндъра: 150 kPa (1,69 kg/см2).
Повторете измерванията за всички цилиндри на двигателя.
6. Ако измерените стойности са под минимално допустимите или разликата между цилиндрите надвишава допустимата скорост, налейте малко количество двигателно масло в цилиндъра на двигателя през отвора на свещта и повторете измерването на компресията:
- Ако компресията се увеличи след добавяне на двигателно масло, това показва износване или повреда на буталните пръстени или отвора на цилиндъра. Трябва да се извършат подходящи ремонтни операции.
- Ако компресията остане непроменена след добавяне на двигателно масло, това показва износени клапани или неправилно монтиране на гнездата им, както и възможен теч в уплътнението на главата на цилиндъра. Необходими са подходящи ремонтни операции.
7. Свалете манометъра за компресия.
8. Инсталирайте следните части:
- Реле на инжектора за гориво.
- Реле на горивната помпа.
- Запалителни свещи.
- Запалителни бобини/йонни сензори.
- Декоративен капак на двигателя.