Предупреждение.
- Горещ двигател може да причини изгаряния. Преди да започнете работа, трябва да изключите двигателя и да изчакате, докато изстине.
- Ако разпределителният вал се завърти след отстраняване на веригата за синхронизация, когато буталото е в горната мъртва точка, клапаните могат да ударят короната на буталото, което да доведе до повреда на двигателя. При завъртане на разпределителния вал при свалена задвижваща верига е необходимо да поставите всички бутала на двигателя в средно положение.
- При завъртане на разпределителния вал с гаечен ключ върху шестостенната част, гаечният ключ може да опря в кобилицата и да го повреди. За да предотвратите повреда на кобилицата, когато държите разпределителния вал за шестостенната част, поставете ключа по-близо до задната част на двигателя, както е показано на фигурата, за да осигурите безопасна междина между ключа и гърбицата на разпределителния вал.
Забележка: Ширината на шестоъгълника на разпределителния вал е 22-24 мм.
Премахване
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Свалете декоративния капак на двигателя.
3. Отстранете запалителните бобини/йонните сензори.
4. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте "Верига за ангренаж" по-рано в тази глава).
5. Отстранете предната защитна тава № 2 на двигателя.
6. Свалете електрическото задвижване на регулатора за синхронизация на клапаните.
7. Извадете вакуумната помпа.
8. Свалете горивната помпа за високо налягане със заден корпус.
1. Тръби за пръскане на масло.
2. Верижно задвижване на времето.
3. Водач на веригата #1.
4. Електрорегулатор на газоразпределителни фази.
5. Клапан за управление на маслото.
6. Разпределителни валове.
7. Рокери.
8. Хидравлични компенсатори.
9. За да развиете болтовете на закрепване и да премахнете тръбите за пръскане на масло.
10. Свалете ангренажната верига с демпфер № 1:
Забележка: Разхлабете задвижващата верига, като фиксирате обтегача през сервизния отвор в предния капак на двигателя.
Извадете щепселите (отгоре и отдолу) от сервизните отвори в предния капак на двигателя.
Поставете болт M6 (35-60 мм дълъг, с резба до самата глава) в горния сервизен отвор и го завийте, докато докосне обувката на обтегача, след което го разхлабете на около 180 ° (болтът трябва леко да опря в предната част на обувката на обтегача).
Забележка:
- Болтът ще докосне обтегача след завинтване на дълбочина от приблизително 20 мм.
- Дръжте изпускателния разпределителен вал с гаечен ключ върху шестостенната част и го преместете няколко пъти напред-назад, както е показано на фигурата. Това ще позволи на маслото да изтече от обтегача на веригата и ще улесни поддръжката.
Поставете подходяща отвертка в долния сервизен отвор.
Докато местите изпускателния разпределителен вал напред-назад с гаечен ключ, монтиран върху шестоъгълната част, натиснете надолу пластината на обтегача с отвертка и освободете фиксатора на обтегача.
Забележка: При преместване на разпределителния вал на изпускателните газове напред-назад, задвижващата верига натиска буталото на обтегача, което улеснява завъртането на заключващата пластина.
При освободена блокировка на буталото, завъртете разпределителния вал на изпускателните газове по посока на часовниковата стрелка, докато задвижващата верига се разхлаби.
След като разхлабите веригата, затегнете болта M6 в горния сервизен отвор, така че да влезе с около 5 мм повече, за да закрепите обтегача.
Забележка:
- Ако болтът не се вкарва на около 5 мм, заключването на буталото на обтегача може да не се освободи или веригата може да не е достатъчно разхлабена. Необходимо е да върнете болта в първоначалното му положение и да повторите процедурата отново.
- При завъртане на изпускателния разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка, задвижващата верига избутва обтегача, променяйки позицията на реброто му. Цялата обувка на обтегача се фиксира чрез захващане на болта в реброто.
След като фиксирате обтегача, свалете демпфера на веригата № 1.
11. Свалете електрическото газоразпределение:
Предупреждение.
- По време и след работа задвижващата верига трябва да се държи вдигната далеч от зъбните колела. Ако веригата падне надолу, тя може да се отдели от зъбното коляно на коляновия вал, в резултат на което ще трябва да извършите цялата процедура за монтаж на ангренажа.
- След приключване на работата е задължително да се провери монтажа на газоразпределителните фази.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато бутало № 1 е в почти горната мъртва точка (TDC), както е показано.
Забележка: Когато бутало на цилиндър № 1 е настроено близо до горната мъртва точка (TDC), няма много движение (въртене) на разпределителния вал на изпускателните газове, когато задвижващата верига е свалена. В тази връзка се улеснява инсталирането на електрически контролер за синхронизация на клапаните. Ако има голямо движение на изпускателния разпределителен вал, монтирането на електрическия разпределителен вал на разпределителния вал трябва да се извърши с разхлабена верига чрез завъртане на разпределителния вал на изпускателните газове.
Маркирайте относителното положение на задвижващата верига и фазопревключвателите, така че да са в същото положение след повторното им инсталиране.
Като държите всмукателния разпределителен вал с гаечен ключ върху шестостенната част, развийте болта, закрепващ електрическия газоразпределителен клапан.
С помощта на отвертка, увита в чиста кърпа, натиснете фазовия регулатор леко напред, за да го освободите от разпределителния вал.
Отстранете веригата за синхронизация от зъбните колела на изпускателния и всмукателния разпределителен вал и оставете настрана, след което свалете електрическия контрол на фазата.
Върнете задвижващата верига към зъбното колело на изпускателния разпределителен вал и издърпайте веригата нагоре и я окачете на въжето, както е показано на фигурата.
12. Развийте клапана за управление на маслото.
13. Свалете разпределителните валове:
Забележка: Изпускателният разпределителен вал и хидравличният фазов превключвател се отстраняват като един комплект.
Оставете задвижващата верига такава, каквато е - окачена след отстраняване на електрическия синхронизатор.
Монтирайте болта на капака на главата на цилиндъра на мястото, показано на илюстрацията, за да ги използвате за окачване на веригата за синхронизация.
Развийте болтовете на капаците на разпределителния вал на две или три стъпки в последователността, показана на фигурата, след което свалете капаците.
Свалете всмукателния разпределителен вал.
Като извадите веригата за синхронизация, отстранете изпускателния разпределителен вал с хидравличния разпределителен вал в едно парче.
След като издърпате задвижващата верига нагоре, окачете я с въже, както е показано на фигурата.
14. Извадете кобилните рамена от главата на цилиндъра и ги подредете в реда, съответстващ на цилиндрите, така че да могат да се монтират на местата си по време на монтажа.
15. Свалете хидравличните повдигачи и ги подредете в реда, съответстващ на цилиндрите, така че да могат да се монтират на местата си по време на монтажа.
Инсталиране
1. Отстранете въздуха от хидравличните повдигачи:
Поставете хидравличния повдигач в резервоара за двигателно масло.
Предупреждение. Не натискайте заобления прът навътре, тъй като сферичната пружина на възвратния клапан е изключително слаба.
Докато леко натискате топката на възвратния клапан със заоблен прът (приблизително 1,0 mm диаметър), обезвъздушете въздуха, като движите буталото нагоре и надолу.
Натиснете края на буталото в маслото и се уверете, че няма усещане за натискане. В противен случай е необходимо да смените хидравличния компенсатор с нов.
2. Визуално проверете повърхността на хидравличния повдигач, която е в контакт с кобилното рамо за износване или повреда. Ако се открият дефекти, сменете жироскоп компенсатора с нов.
3. Монтирайте хидравличния компенсатор в първоначалното му положение в главата на цилиндъра.
4. Нанесете двигателно масло върху хидравличните повдигачи и краищата на стеблите на клапаните, след което поставете кобилните рамена в първоначалните им позиции, които са заели преди отстраняването.
5. Монтирайте разпределителни валове:
Нанесете трансмисионно масло (SAE 90 или еквивалент) или двигателно масло в центъра на всеки лагер в главата на цилиндъра, както е показано.
Предупреждение. Не повече от 0,05 ml масло трябва да се нанася върху опора No 6.
Подравнявайки позицията на гърбицата на разпределителния вал с позицията на близката горна мъртва точка на буталото на първия цилиндър (TDC), както е показано на фигурата, монтирайте всмукателния разпределителен вал в главата на цилиндъра.
Отстранете въжето, което окачва задвижващата верига от страната на освобождаването.
Подравнявайки маркировката на веригата за синхронизация, направена по време на отстраняването, с маркировката на хидравличния фазов превключвател, монтирайте изпускателния разпределителен вал в главата на цилиндъра.
Нанесете трансмисионно масло (SAE 90 или еквивалент) или двигателно масло в центъра на всяка шейна на разпределителния вал, както е показано.
Нанесете лепило (Loctite 962T) около опората на цилиндровата глава #6 или върху задния капак на изпускателния разпределителен вал.
Предупреждение. Уверете се, че лепилото не попадне върху шейната на разпределителния вал.
Забележка: Ширина на лепилото: 0,5-1,5 мм.
Монтирайте капаците на разпределителния вал в реда на номериране (според маркировките на капаците) и затегнете равномерно болтовете на капака на два или три прохода в последователността, показана на фигурата.
Затегнете болтовете на капака на разпределителния вал на два етапа в последователността, показана на фигурата: първо до въртящ момент от 3,0-6,0 Nm, а след това до въртящ момент от 8-11 Nm.
6. Завийте клапана за управление на маслото.
7. Монтирайте електрическото газоразпределение:
Отстранете въжето, което окачва задвижващата верига от страната на всмукването.
Извадете задвижващата верига от зъбните колела на изпускателния и всмукателния разпределителен вал и се преместете назад, след което поставете електрическия разпределителен механизъм между предния капак на двигателя и главата на цилиндъра.
Връщане на задвижващата верига към зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.
Подравнявайки маркировката на задвижващата верига, направена по време на отстраняването, с маркировката на електрическия фазов регулатор, монтирайте веригата върху зъбното колело.
Като подравните щифта на края на всмукателния разпределителен вал с жлеба отстрани на регулатора на разпределителния вал, монтирайте електрическия регулатор на разпределителния вал.
Забележка: Регулирайте относителното положение на щифта и жлеба, като завъртите разпределителния вал.
Като държите всмукателния разпределителен вал с гаечен ключ за шестоъгълната част, затегнете болта на електрическия фазов регулатор с въртящ момент от 102-114 Nm.
8. Монтирайте амортисьор № 1 на задвижващата верига.
9. Свалете фиксиращия болт на обтегача, за да опънете задвижващата верига.
10. Завъртете коляновия вал с два оборота по часовниковата стрелка, за да се уверите, че знаците за синхронизация са поставени правилно.
Забележка: Ако знаците за синхронизация не са поставени правилно, свалете предния капак на двигателя и поставете отново задвижващата верига на всяко зъбно колело.
11. Поставете щепселите (отгоре и отдолу) в сервизните отвори на предния капак на двигателя.
Забележка:
Моменти на затягане на щепсела:
- отгоре: 8-11 Nm;
- отдолу: 17-23 Nm.
12. Монтирайте тръбите за пръскане на масло и затегнете монтажните болтове в последователността, показана на фигурата.
13. Монтирайте всички останали части в реда, обратен на отстраняването.
14. Стартирайте двигателя и проверете работата му.