Забележка. Не е необходимо да сваляте автоматичната скоростна кутия от автомобила, за да свалите и монтирате корпуса на клапана.
Премахване
Предупреждение.
- Гореща течност за скоростна кутия и автоматична трансмисия може да причини различни изгаряния. Изключете двигателя и изчакайте, докато скоростната кутия се охлади.
- При подаване на сгъстен въздух излитат различни замърсители и частици, които могат да попаднат в очите. Използвайте защитни очила, когато работите със сгъстен въздух.
- Ако корпусът на трансмисионния клапан бъде заменен с нов, трябва да се извърши първоначалната процедура на обучение (вижте раздела по-нататък в тази глава).
- Ако поставите корпуса на клапана със страната на конектора надолу върху равна повърхност, конекторът на корпуса на клапана или сензорите може да се повредят. За обслужване на корпуса на клапана го поставете върху мек материал, който не отделя прах и други чужди частици! Уверете се, че съединителят на корпуса на клапана и сензорите не докосват директно повърхността на работната маса.
1. Преместете скоростния лост в позиция P.
2. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
3. Отстранете предната защитна тава #2.
4. Почистете старателно външната страна на скоростната кутия с пара или почистващи препарати.
5. Свалете въздушния филтър на двигателя.
6. Изключете конектора на корпуса на клапана.
Предупреждение.
- Внимавайте да не докосвате щифтовете на конектора с ръце, тъй като това може да повреди щифтовете.
- Водата или чужди предмети, влизащи в конектора, могат да причинят лоши връзки и корозия. Когато изключвате конектора, внимавайте да не попадне вода и чужди предмети в него.
7. Свалете скобата на маркуча.
8. Източете течността за автоматична скоростна кутия.
9. Свалете масления картер на автоматичната скоростна кутия.
Предупреждение. За да предотвратите повреда на корпуса на клапана, ако се открие голямо количество утайка в масления картер при отстраняване на масления картер на трансмисията, сменете маслосъбирача с нов. Ако няма утайка в масления съд на скоростната кутия, няма нужда да сменяте маслосъбирача.
Забележка. Уверете се, че използвате нови монтажни болтове при повторно намазване на картер.
10. Отстранете маслосъбирача.
11. Свалете О-пръстените от маслосъбирача.
12. Свалете корпуса на клапана.
Предупреждение. Отстранете корпуса на клапана директно от дъното, така че да не се прилага сила към конектора на корпуса на клапана в напречна посока.
13. Отстранете уплътнението на корпуса на клапана.
14. Отстранете уплътненията от корпуса на скоростната кутия.
Инсталиране
1. Монтирайте нови уплътнения в корпуса на скоростната кутия.
Забележка: заменете частта с нова след всяко премахване.
2. Поставете щифтовете за дюбели в тялото на клапана.
Забележка. Ако щифтът на дюбела остане в корпуса на скоростната кутия, извадете го и го поставете в корпуса на клапана.
3. Скоростни кутии GW6A-EL, GW6AX-EL:
Пригответе пластмасова плоча с размерите, посочени на фигурата.
A: 20 мм. В: ∅8 мм. C: 15 мм. Д: 65 мм.
Забележка. Използвайте пластмасова чиния, която не е твърде твърда.
Поставете бобината на клапана с пружина в корпуса на скоростната кутия и фиксирайте байпасния клапан с пружина, като използвате пластмасовата пластина, приготвена по-рано, както е показано на фигурата.
4. Монтирайте корпуса на клапана така, че спомагателният лост за паркиране да захване междината между двете повърхности на макарата на ръчния клапан. Затегнете монтажните болтове до 9-10 Nm.
Предупреждение. Инсталирайте корпуса на клапана така, че сензорът за скорост на турбината/главния вал, сензорът за скорост на изходния вал и съединителят на корпуса на клапана да не докосват кутията на трансмисията.
Скоростни кутии GW6A-EL, GW6AAX-EL
Предупреждение. Тъй като тялото на клапана може да бъде повредено от чужд материал, пластмасовата пластина трябва внимателно да се отстрани, за да се предотврати навлизането на тялото на клапана.
5. Като преместите ръчния клапан от двете страни (в посоката на стрелката на фигурата), уверете се, че ръчният клапан е правилно свързан към спомагателния лост за паркиране и плъзгащия щифт на сензора за режим.
Забележка. Ако ръчният клапан се движи само в пролуката между спомагателния паркинг лост и повърхността на ръчния клапан, ръчният клапан и спомагателният паркинг лост са правилно свързани.
6. Монтирайте О-пръстена на маслоуловителя.
Забележка. Ако има голямо количество утайка в масления съд на скоростната кутия, сменете маслосъбирача с нов.
Забележка: заменете частта с нова след всяко премахване.
7. Монтирайте всмукача на маслото и затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 9-10 Nm.
8. Нанесете тънък слой силиконов уплътнител (TB1217E) върху контактните повърхности на масления картер и корпуса на скоростната кутия.
Предупреждение. Отстранете остатъчния силиконов уплътнител от контактните повърхности на корпуса на скоростната кутия и масления съд и обезмаслете уплътнителните повърхности. В противен случай може да възникнат течове.
9. Монтирайте масления картер и затегнете новите монтажни болтове до 8-10 Nm, преди уплътнителят да започне да се втвърдява.
10. Монтирайте предната плъзгаща плоча #2.
11. Монтирайте уплътнението на корпуса на клапана.
12. Монтирайте нова скоба за маркуч в позицията, показана на фигурата.
Предупреждение.
- Повторното използване на скоба за маркуч може да причини течове на течност за автоматична трансмисия, така че трябва да се използва само нова скоба за маркуч.
- Настройте ушите на скобата на маркуча така, че да са в диапазона А, показан на фигурата.
Забележка: заменете частта с нова след всяко премахване.
Предупреждение. Монтирайте скобата на маркуча така, че да не се захваща за горния и долния ръб на кутията за пълнене, за да осигурите подходяща плътност.
13. Свържете съединителя на корпуса на клапана.
Предупреждение.
- Внимавайте да не докосвате щифтовете на конектора с ръце, тъй като това може да повреди щифтовете.
- Водата или чужди предмети, влизащи в конектора, могат да причинят лоши връзки и корозия. Когато изключвате конектора, уверете се, че вода и чужди предмети не попаднат в него.
- Вкарайте конектора направо, за да не повредите щифтовете му.
- Завъртете лоста на съединителя, докато щракне.
14. Напълнете с течност за автоматична трансмисия.
15. Монтирайте въздушния филтър на двигателя.
16. Свържете отрицателната клема на акумулатора.
17. Ако корпусът на клапана се смени, извършете конфигурацията на блока за управление на трансмисията и процедурите за първоначално обучение (вижте съответния раздел на тази глава).
18. Проверете механичната част на трансмисията (вижте съответния раздел по-рано в тази глава).
19. Пътен тест на автоматичната скоростна кутия (вижте съответния раздел по-рано в тази глава).