1. ABS сензор за колело.
2. Контргайка на задвижващия вал.
3. Съчмен шарнир на напречната щанга.
4. Горна гайка на стабилизатора.
5. Динамичен амортисьор (ако е оборудван).
6. Скоба на спирачния маркуч.
7. Съчмен шарнир на долното рамо на окачването.
8. Ляв задвижващ вал.
9. Фиксатор на задвижващия вал.
10. Скоба №2.
11. Десен задвижващ вал.
12. Скоба No1.
Забележка:
: заменете частта с нова след всяко премахване.
: използвайте специален инструмент или приспособление.
Предупреждение.
- Изпълнението на следната процедура, без първо да сваляте сензора на предното ABS колело, може да доведе до случайно отворена верига в кабелния сноп. Преди да извършите следните процедури, изключете кабелния сноп на сензора на предния ABS колело (от страната на задвижването) и фиксирайте кабелния сноп на подходящо място, така че да не бъде докоснат погрешно при обслужване на автомобила.
- Ако десният задвижващ вал е свален във версията 4WD, сменете десните маслени уплътнения на кутията.
1. Отстранете предната защитна тава № 2 от автомобила.
2. Свалете калника.
3. Източете трансмисионното масло (MT) или течността за автоматична трансмисия (AT).
4. Свалете сензора на ABS колелото.
5. Разхлабете контрагайката на задвижващия вал.
6. Разкачете сферичната връзка на напречната щанга от кормилния кокал.
7. Развийте горната гайка на стабилизатора и разкачете стабилизатора от опората на окачването.
8. Ако има такъв, свалете динамичния амортисьор.
9. Свалете скобата на спирачния маркуч.
10. Разкачете сферичната връзка на долното рамо на окачването.
11. Поставете резервна гайка върху резбите на задвижващия вал, така че ръбът на гайката да е изравнен с края на задвижващия вал.
12. Почукайте гайката с меден чук, за да извадите задвижващия вал от главината на предното колело.
13. Изключете задвижващия вал от главината на колелото.
14. С помощта на специалния инструмент откачете левия задвижващ вал от скоростната кутия.
Предупреждение. Внимавайте да не повредите уплътнението на скоростната кутия.
15. Свалете задържащия пръстен от лявата задвижваща линия.
16. Развийте закрепващите гайки и свалете скобата № 2 на десния задвижващ вал.
17. Отстранете десния задвижващ вал по същия начин, както премахвате левия задвижващ вал.
18. Само дизелови версии: свалете скобата на изпускателния колектор.
19. Развийте крепежните болтове и свалете скобата № 1 на десния задвижващ вал.
20. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването, като се вземат предвид следното:
Монтаж на фиксатора на задвижващия вал
Поставете нов задържащ пръстен в жлеба на края на задвижващия вал с конектора нагоре.
След монтажа измерете външния диаметър на фиксатора. Ако измерената стойност надвишава 34 mm, повторете монтажа с нов задържащ пръстен.
Монтаж на десния задвижващ вал
Затегнете болтовете до 8-11 Nm.
Предупреждение. Затегнете болтовете с резба само когато гайките, закрепващи скобата № 2, са разхлабени.
Поставете винтове A и B.
Затегнете болтове A първо до 42-62 Nm, а след това болт B до 42-62 Nm.
Поставете задвижващия вал в скоростната кутия, докато лагерът на задвижващия вал докосне ограничителя на скобата.
Поставете гайките C и след това ги затегнете до 22-28 Nm.
Нанесете трансмисионно масло върху устните на семеринга.
Нанесете грес (L2Y1 33247) върху вътрешния пръстен на лагера на колелото и контактната повърхност на задвижващия вал (зона A на фигурата).
Поставете задвижващия вал в главината на колелото.
Поставете задвижващия вал в скоростната кутия.
След монтажа издърпайте към себе си външната релса на задвижващия вал от страната на трансмисията, за да се уверите, че фиксаторът държи здраво задвижващия вал.
Монтаж на левия задвижващ вал
Предупреждение. Острите ръбове на задвижващия вал могат да срежат или пробият масленото уплътнение. Внимавайте, когато монтирате задвижващия вал в скоростната кутия.
Нанесете редукторно масло върху устните на семеринга.
Нанесете грес (L2Y1 33247) върху вътрешния пръстен на лагера на колелото и контактната повърхност на задвижващия вал (зона A на фигурата).
Поставете задвижващия вал в главината на колелото.
Поставете задвижващия вал в скоростната кутия.
След монтажа издърпайте към себе си външната релса на задвижващия вал от страната на трансмисията, за да се уверите, че фиксаторът държи здраво задвижващия вал.
Затягане на контрагайката на задвижващия вал
След като затегнете контрагайката с въртящ момент от 390 Nm, развийте я на 180 градуса, след което я затегнете отново до въртящ момент от 236-274 Nm.