1. Запушалка на отвора за зареждане на задна крайна предавка.
2. Монтаж на уплътнението на задния диференциал на страничната предавка.
3. Епилон на съединителната муфа на задния главен трансфер.
4. Задна основна предавка.
При версиите със задвижване на всички колела беше използвано задно крайно задвижване с интегриран съединител, благодарение на което беше възможно да се намалят общите размери и теглото на този агрегат. В допълнение, използването на картера от алуминиева сплав допринася за намаляване на теглото на задното крайно задвижване.