Разположение на кормилните части
1. Капак за рог; 2. Контргайки; 3. Волан; 4. Винтове; 5. Капак на кормилната колона; 6. Връзки на снопове; 7. Винтове; 8. Долен панел; 9. Въздуховод; 10. Комбиниран превключвател; 11. Болт; 12. Ядки; 13. Болтове; 14. Кормилен вал и блок за заключване на кормилната колона; 15. Болт; 16. Вътрешен изолатор; 17. Ядки; 18. Междинен вой; 19. Заключване на кормилната колона
Всички модели са оборудвани със зъбна рейка и зъбно колело. Частите, които съставляват тази система, са воланът, кормилната колона, напречният вал, зъбната рейка и зъбно колело, напречните щанги и кормилните кокалчета. В допълнение, системата на сервоусилвателя на волана също използва ремъчна помпа за осигуряване на хидравлично налягане.
При ръчна система въртеливото движение на волана ще се предава през кормилната колона и насрещния вал към изходящия вал в комплекта зъбна рейка и зъбно колело. Зъбите на изходящия вал са заключени към зъбите на релсата, така че докато валът се върти, рейката се движи наляво или надясно в рейката и корпуса на редуктора. Към всеки край на рейката са закрепени мотовилките, които от своя страна са прикрепени към кормилните кокалчета на предните колела. Това движение на стелажа наляво и надясно е пряката сила, която завърта колелата.
Системата на сервоусилвателя на кормилното управление работи по същество същото като ръчната система, с изключение на това, че системата за захранване и скоростна кутия използва хидравлично налягане за увеличаване на пряката сила на кормилното управление. Монтираният в рейката въртящ се управляващ клапан и зъбно колело насочва хидравличната течност от помпата на сервоусилвателя на кормилното управление към двете страни на интегралното бутало на зъбната рейка и зъбно колело, което е прикрепено към рейката. В зависимост от това от коя страна на буталото се прилага това хидравлично налягане, рейката ще се движи или наляво, или надясно, премествайки свързващите пръти и т.н.
Ако кормилната система загуби хидравлично налягане, тя все още ще работи ръчно, макар и с известно увеличение на усилието.
Кормилната колона е сгъваема, абсорбираща енергия тип, предназначена да компресира, в случай на сблъсък, предния край, за да сведе до минимум щетите за водача. Кормилната колона също така съдържа превключвателя за запалване, ключа, предупредителния зумер, управлението на мигачите, контрола на превключвателя на фаровете и управлението на чистачките на предното стъкло. Запалването и волана могат да бъдат заключени, когато автомобилът е паркиран, за да се предотврати кражба.
Поради сгъваемия тип кормилна колона е важно само посочените винтове, болтове и гайки да могат да се използват, както е посочено и те трябва да бъдат затегнати с въртящия момент Спецификация. Други предпазни мерки, свързани с този проект, са отбелязани в съответните глави.
В допълнение към стандартната кормилна колона се предлага и опция с накланяне.
Тъй като разглобяването на кормилната колона се извършва по-често за ремонт на превключвател или друга електрическа част, отколкото за ремонт на кормилното управление, някои процедури за разглобяване и ремонт на кормилната колона са включени в Раздел 12.