Подробности за монтаж на предното долно рамо за управление
1. Калник; 2. Гайки, фиксатор и втулка; 3. Втулки, скоби и уплътнение; 4. Болт, фиксатор и втулка; 5. Болтове и гайки за закрепване на долното рамо; 6. Болт и гайка на шарнирна става; 7. Долна ръка; 8. Покритие за топка за прах; 9. Гумена втулка
1. Повдигнете предната част на автомобила и я подпрете на стойките за крика.
2. Ако е свалено само едно долно рамо за управление, разкачете само този край на стабилизатора. Ако и двете долни рамена са свалени, отстранете напълно стабилизатора. Вижте Глава 6.
3. Свалете колелото(ите) и калника(ите).
4. Отстранете болтовете на втулката на контролното рамо, които закрепват контролното рамо към подрамата на двигателя.
5. Отстранете гайката, закрепваща сферичната шарнирна връзка към кормилния кокал и след това разкачете сферичната шарнира от кормилния кокал, като използвате лост, ако е необходимо.
6. Спуснете лоста за управление от автомобила.
7. Проверете втулките на контролното рамо за износване, разцепване или прекомерно износване и сферични шарнири, почистете багажника за повреда или износване. Подмяната на капаци за прах изисква специални инструменти и техники, така че сглобяването на контролното рамо трябва да се извършва от търговец или от подходящо оборудвана работилница. Сферичната шарнирна става не трябва да се сменя без смяна на монтажа. Нови втулки могат да се монтират с помощта на тръба или гнездо с подходящ размер, за да изстискате старите втулки и да поставите новите. Когато свързвате втулки, използвайте сапунена вода като смазка.
8. Монтирайте долното контролно рамо в обратен ред.
Забележка: Не захващайте долния контролен рамо към главината на подрамата на двигателя с болтове с посочения въртящ момент, докато автомобилът не е напълно на земята и цялото му тегло не е върху окачването.
Болтовете на контролното рамо трябва да бъдат затегнати според спецификацията, след като теглото на превозното средство е спуснато върху окачването