Затягаща плоча за конектора на проводника на разходомера за въздух
2. Включете запалването, след което с помощта на волтметър с насочени сонди проверете напрежението между клемата на всеки конектор и масата. Напрежението на акумулатора трябва да бъде на клемите, обозначени с FC и VB, между 6 и 10 волта на клемата VC и между 0,7 и 2,7 волта на клемата VS.
3. Ако напрежението не е правилно, проверете окабеляването и главния предпазител.
4. Отстранете закопчаването и изключете гнездото на електропроводника от измервателния уред на въздушния поток.
5. С помощта на омметър на клеми E2 и VS на конектора проверете дали съпротивлението е по-голямо от 20 ома. На клеми E2 и VC съпротивлението трябва да бъде между 100 и 300 ома. на клеми E2 и VB от 200 до 400 ома и на клеми E1 и FC - безкрайност.
6. Съпротивлението на клеми E2 и THA зависи от температурата на въздуха във въздушния филтър. Свалете капака на въздушния филтър (снимка) и с помощта на термометър загрейте източник (като пистолет за горещ въздух), за да проверите съпротивлението, както е посочено в спецификациите.
Болт на капака на въздушния филтър (маркиран със стрелка)
7. Отворете ръчно вътрешната пластина на разходомера и проверете. че съпротивлението на клеми E2 и VS е по-малко от 400 ома. Трябва да има нулево съпротивление между клемите E1 и FC.
Конекторна скоба за измерване на въздушния поток EGI | Отопление на въздушния филтър |
8. Проверете дали вътрешната плоча се движи свободно и, ако е необходимо, използвайте сгъстен въздух, за да изчистите всякакви препятствия и отлагания.
9. Монтирайте капака на въздушния филтър и съединителя за окабеляване.