1. Стартирайте двигателя на празен ход, след това повдигнете тръбата за въздушен байпас по-близо до тялото на дросела и проверете дали двигателят се забавя.
2. Ако двигателят е студен и не се забавя, проверете маркучите за течове и проверете въздушния клапан, както е описано в стъпки 3 - 6. Ако двигателят е горещ и намалението е повече от 200 оборота в минута, изключете конектора на електрическото окабеляване от клапана и дръпнете гумения ботуш. При включено запалване използвайте волтметър, за да проверите дали има напрежение в клемата на GR конектора. Ако не, проверете окабеляването и релето.
3. При изваден конектор използвайте омметър, за да проверите съпротивлението на пневматичните скоби на клапана - 30-45 Ohm,
4. Инсталирайте съединителя.
5. При откачени двата маркуча включете запалването и проверете дали двигателят е студен клапанът е отворен или ако двигателят е горещ клапанът е затворен.
6. Изключете запалването и монтирайте маркучите.