Забележка: Производителите не определят точен интервал за смяна на запалителните свещи, само препоръчват те да се проверяват редовно. Практиката показва, че по време на проверка е по-добре да смените свещите, дори ако външно все още са в добро състояние.
1. Смяната на свещ изисква специален гнездо, което пасва на гаечен ключ с тресчотка. Тази седалка ще предпази порцелановия изолатор на свещта и ще задържи свещта на място, докато е монтирана в отвора на цилиндъра. Ще ви е необходим и специален щуцер, за да проверите и регулирате междината на свещта (снимка).
Необходими инструменти за смяна на запалителната свещ:
- 1. Гнездо
- 2. Динамометричен ключ
- 3. Ключ с тресчотка
- 4. Разширение
- 5. Габарит на свещта
2. Свещите са разположени от предната страна на двигателя.
3. Най-добре е да закупите нови свещи предварително, да регулирате междината им и след това да сменяте свещите една по една.
4. Работата и ефективността на двигателя зависи от функционирането на свещите. Необходимо е инсталираните запалителни свещи да съответстват на двигателя (правилната марка свещи е посочена в началото на този Раздел). Почистването на запалителните свещи е много рядко необходимо и не трябва да се опитвате, освен ако нямате подходящо оборудване, тъй като електродите могат лесно да се повредят.
5. Оставете двигателя да се охлади напълно, преди да извадите свещта. По това време проверете всяка от новите запалителни свещи за дефекти и проверете техните пролуки.
6. За да проверите пролуката, поставете щупа между електродите на върха на свещта. Междуелектродната междина е посочена в Спецификации. Жицата трябва само да докосва всеки от електродите. Ако пролуката не е правилна, използвайте регулатора на тялото на сондата, за да огънете леко огънатия страничен електрод, за да постигнете правилната междина. Ако страничният електрод е изместен спрямо централния електрод, използвайте регулатора, за да ги подравните. Проверете порцелановия изолатор за пукнатини, които показват, че свещта не може да се използва.
7. Извадете жицата от една от свещите (двигателят е студен), като хванете върха на проводника, а не самия проводник. Понякога е необходимо да завъртите върха няколко пъти, за да го освободите.
8. Нанесете сгъстен въздух, за да премахнете цялата мръсотия от свещта и мястото на нейното монтаж (можете да използвате обикновена велосипедна помпа). Това е за премахване на мръсотия, която може да е влязла в цилиндъра след изваждане на свещта.
9. Поставете гнездото на свещта и извадете свещта от двигателя, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка.
10. Огледайте свещта и оценете нейното състояние.
11. Завийте свещта в цилиндъра на ръка, след което я затегнете с динамометричен ключ. Когато е трудно да поставите запалителна свещ в отвора на цилиндъра, поставете късо парче гумена тръба върху края на свещта. Гъвкавата тръба ще действа като универсално съединение, за да помогне за подравняването на свещта с отвора и ако резбите на свещта са неподравнени, тръбата ще се плъзга лесно върху свещта, за да предотврати повреда на резбите. Правилният момент на затягане е посочен в спецификациите. Ако динамометричен ключ не е наличен, затегнете щепсела не повече от една четвърт оборот от точката, където шайбата контактува с уплътняващата повърхност.
12. Преди да монтирате проводника на свещта до края му, проверете го, както е описано в Глава 36.
13. Поставете проводника към новата свещ. Уверете се, че жицата излиза далеч от изпускателния колектор.
14. Следвайте същата процедура за останалите свещи, като ги сменяте една по една, за да не смесите проводниците.