2. Някои модели, обхванати в това ръководство, имат батерии, които не изискват поддръжка. Въпреки че този тип акумулатор има редица предимства пред обслужвания тип и никога не трябва да се допълва, той все пак трябва да се обслужва, както е описано по-долу.
Предупреждение: Малки количества водород могат да се отделят от вентилационните отвори на батериите, които не се нуждаят от поддръжка, така че не се приближавайте към батерията със запалена цигара или открит пламък.
3. Периодично проверявайте батерията за повреди като пукнатини.
4. Проверете скобите на проводниците на акумулатора за добър електрически контакт и проверете всеки проводник за пукнатини или износване.
5. Ако се открие корозия (бял, хлабав растеж), извадете проводниците от скобите, почистете ги със специална четка и поставете отново. След като инсталирате проводниците, нанесете слой вазелин или грес върху скобите и клемите, за да предотвратите корозия.
6. Проверете дали гуменият изолатор на положителния извод (ако е инсталиран) не е повреден. Трябва напълно да затвори скобата.
7. Уверете се, че стойката на батерията е в добро състояние и че болтовете на скобите са стабилни (но не затягайте прекалено).
8. Корозията по монтажните компоненти и корпуса на батерията може да се отстрани с разтвор на сода за хляб. Носете защитни ръкавици. Изплакнете обилно всички почистени зони с чиста вода.
9. Всички метални части, засегнати от корозия, трябва да бъдат грундирани с цинк и след това боядисани.
10. Ако батерията има подвижни капаци на клетките, проверете плътността на електролита с помощта на специален ареометър (снимка). Изтеглете електролита от една от клетките в ареометъра и определете неговата плътност от позицията на поплавъка на ареометъра. Върнете електролита в същата клетка, след което повторете процедурата с останалите клетки. Плътността на електролита при 20°C трябва да бъде както следва:
- Напълно заредено – 1,260
- Наполовина зареден – 1,160
- Изписани - 1,060
11. Ако плътността на електролита в една от клетките е постоянно по-ниска, отколкото в други, батерията може скоро да се повреди. Възможно е също така електролитът от тази клетка да е загубен и разреждането на остатъка от него с вода да доведе до намаляване на плътността. Ако е необходимо попълване на електролит, консултирайте се със специалист.
12. За информация относно зареждането на акумулатора и стартирането на двигателя от външен източник на напрежение, вижте в раздел 5и в началото на това ръководство.