Предупреждение: Смяната на маркуча на климатика трябва да се извърши от търговец или лице с подходящо оборудване за сваляне на налягането в системата. Никога не сваляйте компонентите на климатика или маркучите на системата, докато системата не се разхерметизира.
Вакуумни маркучи
1. Високите температури под капака могат да причинят повреда на гумените и пластмасови маркучи, използвани в двигателя, аксесоарите и в системата за емисии.
2. Периодично проверявайте маркучите за пукнатини, хлабави скоби, втвърдяване и течове.
3. Някои вакуумни маркучи са прикрепени към дюзите със скоби, чиято надеждност също трябва да се проверява периодично, за да се избегнат течове. Когато не се използват скоби, уверете се, че краят на маркуча не е опънат и/или втвърден, което също може да доведе до течове.
4. По правило вакуумните маркучи, особено в емисионната система, са оцветени с код или са маркирани с цветни ивици, споени в маркуча. Различните системи използват маркучи с различна дебелина на стената, здравина и устойчивост на топлина. Когато сменяте маркучи, използвайте само подходящи подмяна.
5. Често, за да се провери ефективно маркуча, той трябва да бъде свален от превозното средство. Ако трябва да премахнете повече от един маркуч, уверете се, че маркучите и техните връзки са етикетирани, за да не ги уплашите при повторното им инсталиране.
6. Когато проверявате вакуумните маркучи, проверете и всички пластмасови Т-образни съединения. Проверете ги за пукнатини. Проверете краищата на маркуча за плътно прилягане към ставите, опъването на краищата може да доведе до течове.
7. Малко парче вакуумен маркуч (6 mm ID) може да се използва за откриване на течове на вакуум. Прикрепете единия край на маркуча към ухото си, а другия край към връзките и ставите на вакуумния маркуч. Съскащ звук ще покаже изтичане на вакуум.
Предупреждение: Проверявайте внимателно вакуумните маркучи за течове, не докосвайте части на тялото или тестови маркучи към въртящи се компоненти на двигателя, като задвижващи ремъци, охлаждащ вентилатор и др.
Маркучи за гориво
8. Предупреждение: Има редица предпазни мерки, които трябва да се вземат при проверка или обслужване на компонентите на горивната система. Работете в добре проветриво помещение и пазете работната зона далеч от открит пламък (цигари, кибрит и др.) или електрически крушки (те могат да се спукат, възпламенявайки изпарения). Избършете незабавно разлятото гориво и не съхранявайте напоени с гориво парцали, където могат да се запалят.
9. Горивните тръбопроводи обикновено са под леко налягане, така че ако трябва да се разкачат горивните тръбопроводи, бъдете готови да излезе горивото от краищата.
10. Проверете всички гумени горивни тръби за повреди или износване. Особено внимателно проверете извивките на маркучите и местата, където са закрепени към горивната помпа, горивния филтър и карбуратора.
11. Висококачествените маркучи, обикновено с етикет Fluroelastomer, трябва да се използват за смяна на компонентите на горивната тръба. Никога не използвайте разхлабени вакуумни маркучи, пластмасови тръби или водни маркучи за това.
12. Пружинните скоби обикновено се използват на горивните тръбопроводи. Тези скоби се разхлабват с течение на времето. Ето защо, когато сваляте маркуча, се препоръчва да смените тези скоби с винтови скоби.
Метални тръби
13. Между горивната помпа и карбуратора често се използват метални тръби. Внимателно проверете линията, за да се уверите, че тръбите не са огънати или напукани в областта на завоите.
14. Когато сменяте металната горивна тръба, използвайте само безшевни стоманени тръби, тъй като медните и алуминиеви тръби не са достатъчно твърди, за да издържат на вибрации на двигателя по време на работа.
15. Проверете металните спирачни тръби на местата на връзките им с главния цилиндър и спирачките за пукнатини и издръжливостта на връзките. При откриване на най-малкия признак на изтичане на спирачна течност незабавно проверете напълно спирачната система.