Забележка: Вижте Раздел 9 за подробни снимки на компонентите на спирачната система.
1. Спирачките трябва да се проверяват всеки път, когато се сваля колело или когато се подозира неизправност.
Признаците за повреда на спирачната система са:
- колата се отклонява встрани при спиране;
- скърцане на спирачките;
- прекомерно люлеене на спирачния педал;
- пулсация на педала;
- изтичане на течност, обикновено видимо от вътрешната страна на колелото.
Дискови спирачки
2. За да проверите предната дискова спирачка, трябва да се свали само колелото.
3. Повдигнете автомобила и го поставете стабилно върху опорите за осите. Свалете колелата.
4. Вече се виждат дисковите спирачни апарати, които съдържат накладките. Всеки шублер има външни и вътрешни накладки. И двете подложки трябва да бъдат проверени.
5. Оценете дебелината на накладките на накладките през ревизионния отвор в корпуса на шублер (снимка). Ако подложките са износени до 1 мм или са дори по-тънки, подложките трябва да се сменят. Не забравяйте, че наслагването е прикрепено към метална основа, чиято дебелина не е включена в това измерване.
Оценете дебелината на накладките (стрелки) през ревизионния отвор в корпуса на шублер
6. Ако е трудно да се измери точната дебелина на подплата и състоянието на подложката е под съмнение, свалете подложките и ги прегледайте.
7. Преди да монтирате колелата, проверете спирачните маркучи и техните връзки за течове и повреди (пукнатини, разцепване и др.). Сменете маркучите или връзките, ако е необходимо (Вижте раздел 9).
8. Проверете спирачния диск за драскотини и следи от изгаряния. Ако бъдат открити тези повреди, свалете модула хъб/диск и извършете необходимите процедури за поддръжка (Раздел 9).
Барабанни спирачки
9. Свалете модула/главините на спирачния барабан (Глава 27). Ако това не успее, уверете се, че ръчната спирачка е освободена. Вижте също Точка 4 от Глава 6 Раздел 9.
10. Внимателно отстранете всички отлагания от мръсотия и прах от компонентите на спирачката.
Предупреждение: Не издухвайте праха със сгъстен въздух. Опитайте се да не вдишвате праха, тъй като съдържа азбест, който е опасен за вашето здраве.
11. Измерете дебелината на накладките на задните спирачни накладки (снимка). Ако разстоянието между главите на нитовете и повърхността на облицовката е 1 mm или по-малко, сменете подложките. Ако подложките изглеждат износени, но не можете да определите точната им дебелина, сравнете ги с нови. Накладките също трябва да се сменят, ако са напукани, накладките им са износени (имат лъскава повърхност) или са замърсени със спирачна течност.
Свалете спирачния барабан и измерете дебелината на накладката
12. Проверете състоянието на всички пружини за монтаж на спирачката.
13. Проверете компонентите на спирачката за признаци на течове на течност. С пръсти отстранете внимателно гумените капачки от работния спирачен цилиндър, разположен в горните краища на спирачните накладки. Всяко изтичане показва, че подчинените цилиндри трябва да бъдат възстановени незабавно (Раздел 9). Също така проверете маркучите и връзките за признаци на течове.
14. Избършете вътрешността на барабана с чиста кърпа, напоена с денатуриран алкохол. Внимавайте да не вдишвате опасен азбестов прах.
15 Проверете вътрешността на барабана за пукнатини, дълбоки драскотини и петна с обезцветяване. Ако откритите дефекти не могат да бъдат отстранени с фин шмиргел, барабанът трябва да се наточи отново, за което се свържете със специалист. Също така проверете състоянието на масленото уплътнение на лагера на колелото и го сменете, ако е необходимо (Глава 27).
16 Ако проверката покаже, че всички части са в добро състояние, монтирайте главината/спирачния барабан (вижте Глава 27). Поставете колелото и спуснете колата на земята.
Ръчна спирачка
17 Затегнете лоста на ръчната спирачка със сила от приблизително 10 kg и се уверете, че лостът премества броя на щракванията, посочени в Спецификациите. Ако не, регулирайте ръчната спирачка (раздел 9).
18 Най-лесният начин да проверите работата на ръчната спирачка е да паркирате автомобила на стръмен хълм с натисната ръчна спирачка и скоростната кутия в неутрално положение. Ако ръчната спирачка не може да задържи автомобила, тя трябва да се регулира (Вижте раздел 9).
Усилвател на спирачките
19. Натиснете педала на спирачката няколко пъти (двигателят изключен), за да облекчите остатъчния вакуум в блока на спирачния усилвател.
20. Натиснете силно спирачния педал до край и, като го задържите в това положение, стартирайте двигателя. Ако усилвателят на спирачките работи правилно, педалът на спирачката ще се премести забележимо надолу в момента на стартиране.
21. Ако усилвателят на спирачката не работи, проверете вакуумния маркуч и еднопосочния клапан, преди да смените самия модул на спирачния усилвател (Раздел 9).