- a) Свързващи кабели на батерията, където се свързват към батерията.
- б) Плътност на електролита.
- c) Проверете външното окабеляване и връзките на генератора.
- d) Проверете състоянието и напрежението на задвижващия ремък (вижте Раздел 1).
- e) Проверете монтажните болтове на алтернатора.
- f) Стартирайте двигателя и проверете генератора за шум.
2. С помощта на волтметър проверете напрежението на акумулатора на скобата V. То трябва да бъде приблизително 12 V.
Местоположение на скоби на генератор
Предупреждение: Когато проверявате генератора, не изключвайте L клемата, докато двигателят работи и не стартирайте двигателя с изключени L и R изводи.
3. За да проверите системата за зареждане, направете връзките, показани на фигурата. При изключено запалване проверете за напрежение между клемата L на генератора и масата. Ако показанието на волтметъра не е 0 волта, алтернаторът е повреден. Включете запалването и проверете напрежението. Ако показанието е 0 волта, тогава има повреда на алтернатора или окабеляването. Ако напрежението е близко до напрежението на акумулатора (12 волта), накъсете клемата F и задната скоба на алтернатора. Ако напрежението падне, тогава има повреда в IC регулатора.
Проверка на връзките на генератора
A - Проверка на системата; B - Проверка на настройката без натоварване
4. Преди да проверите настройката на празен ход, уверете се, че батерията е напълно заредена и амперметърът и волтметърът са свързани, както е показано. Показанията на волтметъра трябва да са 0 V (изключено запалване).
5. Включете запалването и проверете дали показанието на волтметъра е с 1-3V по-ниско от напрежението на акумулатора. Генераторът е повреден, ако напрежението на генератора е равно на напрежението на акумулатора. Затегнете скобите на амперметъра, стартирайте двигателя и свалете джъмпера.
Предупреждение: Когато стартирате двигателя, уверете се, че стартовият ток преминава през амперметъра.
6. Увеличете скоростта на двигателя до приблизително 2500 rpm и проверете показанията на волтметъра и амперметъра. Амперметърът трябва да показва 5 A или по-малко, а волтметърът трябва да показва 14,7±0,3 V (при 20°C).
7. За да проверите изхода на алтернатора, изключете отрицателния кабел от акумулатора и свържете амперметър и волтметър, както е показано.
Тестване на генератора
8. Свържете отрицателния кабел към акумулатора, стартирайте двигателя и включете фаровете. Постепенно увеличавайте оборотите на двигателя. Системата работи правилно, ако волтметърът показва напрежение, по-високо от напрежението на батерията.