Клапили и свързани компоненти
Ъгъл на скосяване на клапана - 45°
Ъгъл на леглото на клапана - 45°
Дебелина на главата на клапана:
- Вход - 0,5 мм
- Изход - 1,0 мм
Диаметър на стеблото на клапана:
- 1.6L и 2.0L двигатели:
- Вход - 8.030-8.045 мм
- Допустимата междина на износване е 7,980 mm
- Градация - 8.025-8.040 mm
- 2,2-литров двигател:
- Вход - 6,970-6,985 мм
- Дипломи - 6,965-6,980 mm
Вътрешен диаметър на водача на клапана:
- 1.6L и 2.0L двигатели - 8.07-8.09mm
- 2.2L двигатели - 7.01-7.03mm
Хлабина между стеблото и водача на клапана:
- Вход и изход - 0,025-0,060 мм
- Допустима граница на износване - 0,20 mm
- Ширина на леглото на клапана - 1,2-1,6 мм
Стъблото на клапана извън водача:
- Двигатели 1.6L и 2.0L - 46.5mm
- Гранично допустимо износване - 48,0 мм
- 2.2L двигатели - 50.2mm
- Допустимо износване - 51,0 мм
Ограничение на ъгъла на пружината на клапана - 1,81 мм
Дължина без пружина на клапана:
- Вътрешен - 45,7 мм
- Допустима граница на износване - 44,3 мм
- Външен - 52,4 мм
- Допустима граница на износване - 50,4 мм
Скала и вал
Отвор за люлеене - 16.000-16.027 мм
Диаметър на вала - 15.966-15.984 мм
Пролука в кобилицата - 0,016-0,061 мм
Допустима граница на износване - 0,10 мм
Колянов вал и свързващи пръти
Аксиален луфт на коляновия вал - 0,03-0,13 мм
Допустима граница на износване - 0,30 мм
Хлабина на главата на мотовилката (страничен луфт) - 0,110-0,262 мм
Допустима граница на износване - 0,30 мм
Диаметър на шийката на основния лагер - 59.937-59.955 мм
Допустима граница на износване - 0,05 мм
Допустима граница на смилане - 0,75 мм
Работен луфт на основния лагер - 0,031-0,049 мм
Допустима граница на износване - 0,08 мм
Диаметър на лагерната шийка на биелния прът - 50.940-50.955 мм
Допустима граница на износване - 0,05 мм
Допустима граница на смилане - 0,75 мм
Диаметърът на канала на шийката на свързващия прът - 21,943-21,961 мм
Работен хлабина на лагера на биел - 0,027-0,067 мм
Допустима граница на износване - 0,10 мм
Граница на конусност на шейната на коляновия вал - 0,0020-0,05 мм
Граница на износване на коляновия вал - 0,03 мм
Блок на двигателя
Диаметър на цилиндъра:
- 2,0 л и 2,2 л - 86 000-86 019 мм
- 1,6 л - 81 000-81 019 мм
- Допустима граница на износване - 0,15 mm
Размерите на отвора на цилиндъра при ремонт на двигателя:
- 2,0 л и 2,2 л - +0,25 и 0,50 мм
- 1,6 l - +0,25, 0,50, 0,75 и 1,0 mm
- Границата на изкривяване на блоковата повърхност е 0,15 mm
Бутала и пръстени
Диаметър на буталото:
- 2,0 л и 2,2 л - 85,944-85,964 мм
- 1,6 l - 80,944-80,964 mm
Хлабина бутало-втулка - 0,036-0,075 мм
Допустима граница на износване - 0,15 мм
Ширина на канала на пръстена:
- Върх и втори - 1,52-1,54 мм
- Масло - 4,02-4,04 мм
Хлабина на буталния пръстен-бразда (отстрани):
- Върх и втори - 0,03-0,07 мм
- Допустима граница на износване - 0,15 mm
Междина на буталния пръстен:
- Отгоре - 0,2-0,3 мм
- Втора - 0,15-0,3 мм
- Масло - 0,3 0,9 мм
Допустима междина на износване - 1,0 мм
Диаметър на буталния болт - 21.974-21.980 мм
Хлабина на буталния болт Свободен — 0-0,024 мм
Процеп биел-пръст - Натиснат
Глава на цилиндъра
Височина (стандартно) - 91,95-92,05 мм
Граница на обработка - 0,20 мм
Граница на изкривяване - 0,15 мм
Разпределителен вал
Износване - 0,03 мм
Странична хлабина - 0,08-6,16 мм
Допустима граница на износване - 0,20 мм
Диаметър на гърлото на лагера:
- Отпред (#1) - 31,940-31,965 мм
- Централен (№ 2, 3, 4) - 31,910-31,935 mm
- Задна (#5) - 31,940-31,965 мм
- Допустима граница на износване - 0,05 mm
Работен хлабина на лагера:
- Отпред (#1) - 0,035-0,085 mm
- Централен (№ 2,3,4) - 0,065-0,115 mm
- Задна (#5) - 0,035-0,085 mm
- Допустима граница на износване - 0,15 mm
Изпъкналост на гърбицата:
- Вход - 38,157 мм
- Гранично допустимо износване - 37,957 мм
- Градация - 38,160 мм
- Гранично допустимо износване - 37,960 мм
Общи
Компресия
Стандартно - 11,3 бара при 270 об/мин
Минимум - 7,9 бара при 270 об/мин
Номериране на цилиндрите - 1-2-3-4 (отпред до края)
Редът на работа на цилиндрите е 1-3-4-2
Налягане на маслото при 3000 rpm - 3,4-4,5 kg/см2
Въртящи моменти
Болт генератор скоба / двигател - 37-63
Болт за регулиране на алтернатора - 19-35
Болтове за закрепване на главата на блока на цилиндрите:
- Двигател топъл - 95-110
- Двигател студен - 82-88
Болтове на капачката на главния лагер - 83-89
Гайки на свързващия прът - 51-56
Болт на зъбното колело на разпределителния вал - 48-66
Болтове на капака на разпределителния вал - 18-28
Болтове на шайбата на коляновия вал:
- 1.6L - 8-12
- 2.0L и 2.2L - 11-16
Болтове/гайки на изпускателния колектор - 22-29
Болтове на опората на двигателя:
- Монтажна възглавница двигател-трансмисия № 1 - 37-52
- Монтажна възглавница двигател-корпус № 1 - 44-55
- Монтажна възглавница двигател-трансмисия № 2 - 37-52
- Монтажна възглавница двигател-корпус № 2 - 44-55
- Монтажна възглавница двигател-корпус № 3 - 44-55
- Номер 3 подложка за закрепване на двигателя - 57-81
Болтове на маховик/задвижващ диск - 98-105
Болтове/гайки на всмукателен колектор - 19-26
Болтове за палети - 7-12
Болт на звездичка на зъбния ремък — 110-120
Задържащ болт на обтегача на задвижващия ремък - 39-52
Болт за спиране на въртене към двигателя - 68-77
Болт против въртене стоп към тялото - 55-69
Сензор за налягане на маслото - 12-18
Скоба за маркучи за байпас на охлаждащата течност течности - 19-35
Централната гайка на масления охладител - 30-40
Маслена помпа/блок болтове - 19-26
Болтове на фланеца на тръбата на приемната тръба на маслената помпа — 8-12
Болтове на крепежния елемент на епиплона на задната част на коляновия вал (заден капак) - 8-12