Фиг. 15.70. Елементи на антиблокиращата спирачна система: 1 - хидравлично устройство; 2 – ротор на манометъра на честотата на въртене на предното колело; 3 - сензор за скорост на предното колело; 4 - диагностичен конектор; 5 - сензор за скорост на задното колело; 6 – ротор на уреда за честота на въртене на задно колело; 7 - управляващ блок; 8 - релеен блок
Някои автомобили от 1987 г. са оборудвани с дискови спирачки на задните колела, някои от автомобилите от 1988 г. са допълнително оборудвани с антиблокираща спирачна система (ABS). Антиблокиращата спирачна система, инсталирана от 1988 г., е предназначена да увеличи стабилността на автомобила при силно спиране. Това се постига чрез следене на скоростта на въртене на всяко колело и контролиране на налягането в спирачната система, което предотвратява блокирането на колелата. Наличието на неизправност в системата се сигнализира от жълта контролна лампа в арматурното табло. Антиблокиращата спирачна система се състои от хидравлично устройство, реле, блок за управление и сензори за скорост на колелата (фиг. 15.70). Блокът за управление се намира в кабината и по същество е "мозъкът" на системата, осигуряване на приемане и обработка на сигнали от сензори за скорост на колелата и генериране на команди за управление на релейния блок и хидравличното устройство. Поради сложността на устройството е препоръчително да се извърши диагностика и ремонт на системата в автосервиз. Когато работите близо до колелата, спирачната система или окачването на автомобила, внимавайте да не повредите сензорите за скорост на колелата.