Ремонтът на вакуумния усилвател на спирачката не е предвиден, следователно, ако възникне неизправност, той трябва да бъде заменен.
Завъртете гайките за закрепване на главния спирачен цилиндър на вакуумния усилвател на спирачките. Изключете конектора на сензора за нивото на спирачната течност и преместете главния спирачен цилиндър настрани. Не огъвайте спирачните тръби, които отиват към главния спирачен цилиндър. Ако има съмнение относно гъвкавостта на тръбите, разкачете ги от главния спирачен цилиндър и запушете краищата с тапи.
Фиг. 10.20. Елементи за закрепване на вакуумния спирачен усилвател: 1 - щифт с глава и отвор за шплинт; 2 - вилица и гайка; 3 - шплинт; 4 - уплътнение; 5 - вакуумен спирачен усилвател; 6 – гнездо на манометъра на нивото на спирачната течност; 7 - главният спирачен цилиндър; 8 – спирачни тръби; 9 - гайка; 10 - вакуумен маркуч; 11 - скоба
Изключете вакуумния маркуч от предната част на вакуумния усилвател на спирачките (фиг. 10.20).
В купето извадете въздуховода на вентилатора на нагревателя от под арматурното табло и долната облицовка. Извадете шплинта и щифта с глава и отвор за шплинта, разкачете тласкача на вакуумния спирачен усилвател от спирачния педал. При отделяне не накланяйте тласкача настрани.
Развийте четирите гайки, закрепващи вакуумния усилвател и внимателно го извадете от двигателното отделение.
Ако е необходим нов спирачен усилвател, проверете пролуката между основното бутало на главния цилиндър и буталото на усилвателя.
При монтажа завийте свободно четири гайки и свържете тласкача към педала на спирачката. Затегнете гайките и свържете вакуумния маркуч. Ако спирачните тръби на хидравличната система са били разкачени, обезвъздушете напълно спирачната система, за да отстраните въздуха, който е влязъл в нея.
Проверете монтажната височина и свободния ход на педала на спирачката и коригирайте, ако е необходимо.