Camber е ъгълът на колелото спрямо пътната повърхност във вертикална равнина. Тя може да бъде положителна, ако колелата са наклонени навън, или отрицателна, ако колелата са наклонени навътре. Ъгълът на наклона засяга главно страничните сили.
Наближаване на колелата се дефинира като намалена наполовина разлика в разстоянието между предната и задната страна на джантите на колелата. Положителният пръст означава, че колелата са по-близо един до друг отпред, отколкото отзад, когато се измерва на височината на средната точка на колелото. Отрицателният пръст означава, че колелата са по-раздалечени отпред, отколкото отзад. Сближаването влияе върху праволинейността на автомобила и неговото управление, компенсира произтичащите кинематични промени в геометрията на окачването под действието на теглителната сила.
Стабилизиращо рамо е разстоянието между точката на контакт на колелото и точката на пресичане на оста на въртене на колелото с пътя, погледнато отстрани. Определя стойността на стабилизиращия момент, влияе върху стабилността на посоката и силите в кормилното управление при завой.
Въртене на кормилната ос е ъгълът между кормилната ос и вертикалата през точката на закрепване на колелото, погледнато в надлъжна посока на превозното средство. Влияе на силата на кормилното управление (чувствителността на кормилното управление) заедно с други ъгли.
Поради ъглите на наклона и напречния наклон на оста на въртене, точките на контакт на колелата с пътя са разположени по-близо до оста на кормилния кокал. По този начин се поддържа т. нар. "влизащо рамо". Колкото по-малко е "рамото за разбиване", толкова по-лесно се кара колата. Освен това неравностите от неравни повърхности се предават по-малко на кормилното управление.
Надлъжен наклон на оста на въртене на колелото – Оста, спрямо която се върти колелото, е поставена в пространството, така че долната му част е наклонена напред. Такъв ъгъл на надлъжен наклон се нарича положителен. При положителна стойност на ъгъла се подобрява спонтанното връщане на колелото в средно положение след завой.
Проверката и регулирането на центровката на колелата трябва да се извършват в сервиз поради необходимостта от сложно оборудване.