Свържете резистор от 12 до 230 ома между щифта на съединителя и масата на автомобила.
Фиг. 13.66. Показания на електронния индикатор за температурата на охлаждащата течност, когато е свързан към резисторния конектор със съпротивление от 18 до 178 Ohm
Фиг. 13.67. Показания на аналоговия уред за температурата на охлаждащата течност при модели с тахометър, когато е свързан към резисторния конектор със съпротивление от 12,4 до 233 ома
Фиг. 13.68. Показания на аналоговия уред за температурата на охлаждащата течност при модели без тахометър, когато е свързан към резисторния конектор със съпротивление от 12,4 до 233 ома
Проверете дали проводниците не докосват "масата" на автомобила и включете запалването. Изчакайте 2 минути, докато показанията на стрелката се стабилизират, след което, като се ръководите от фиг. 13.66, 13.67, 13.68, сравнете действителните показания на показалеца с очакваните.
Ако е възможно, повторете теста с други съпротивителни резистори в определените граници. Изключете запалването преди да смените резисторите.
Ако температурният манометър показва максималната или минималната температура, независимо от съпротивлението на резистора, има късо или прекъсване в проводниците на сензора. В противен случай неправилните показания са причинени от неизправност на самия уред за температурата на охлаждащата течност.