За да обслужите батерията, имате нужда от защита за очите и ръцете, сода за хляб, вазелин, средство за отстраняване на тел от клемата на батерията и инструмент за почистване на проводници и клеми. Ако батерията има щепсели в банките, ще е необходим ареометър за измерване на плътността на електролита.
На автомобила може да се монтира акумулатор без поддръжка, чиято поддръжка се свежда до поддържане на чистотата на корпуса и клемите. Такива батерии не съдържат антимон, който оказва вредно въздействие върху плочите, а в капака на корпуса е монтиран сепаратор, който абсорбира електролитните пари и след това ги връща към акумулаторните батерии, в резултат на което се изключва изпаряването на водата, което води до намаляване на нивото на електролита. Чрез поддържане на стабилно ниво на електролита животът на батерията се увеличава значително.
Ако се използва акумулатор без поддръжка, състоянието на акумулатора може да се провери само с волтметър.
Предупреждение. Водородът се отделя в малки количества от страничните отвори на батерия, която не се нуждае от поддръжка, така че не трябва да държите батерията близо до открит пламък, искри или пушене.
Периодично проверявайте кутията или капака на батерията за повреди.
Проверете херметичността на скобите на проводниците, свързани към клемите на акумулатора, за да осигурите добри контакти, а също така проверете всички проводници за пукнатини и износване.
Ако има очевидни признаци на корозия под формата на бели отлагания, тогава трябва да извадите кабелните скоби от клемите, да ги почистите заедно с клемите на акумулатора и да инсталирате отново. Корозията може да бъде сведена до минимум чрез нанасяне на слой гъсто масло или грес върху скобите и клемите, след като са монтирани.
Проверете дали защитната гумена капачка на положителния извод (ако има) не е повредена. Капачката трябва да покрива напълно терминала.
Уверете се, че държачът на батерията е в добро състояние и болтовете на скобите са здраво затегнати. Ако батерията е извадена от държача, уверете се, че няма чужди предмети в основата на държача, когато го монтирате. Когато затягате стягащите болтове, не ги затягайте прекалено.
Местата на корозия на държача, корпуса на батерията и околните повърхности трябва да бъдат третирани с воден разтвор на сода, но внимавайте - разтворът не трябва да попада в очите, кожата или дрехите. Не забравяйте да използвате защитни ръкавици. Изплакнете всички третирани зони с чиста вода.
Всички метални повърхности на автомобила, засегнати от корозия, трябва да бъдат грундирани с грунд на цинкова основа и след това боядисани.
Внимание! Необходимо е периодично да се проверява плътността на електролита в батерията, за да се определи капацитетът на натоварване на батерията. Извадете щепселите от кутиите на акумулатора. Въведете достатъчно електролит в ареометъра, така че измервателният поплавък да плува свободно в него. Отчетете плътността по скалата на поплавъка. Числата на скалата означават следното:
- 1,260 g/см3 - батерията е напълно заредена;
- 1,160 g/см3 - батерията е наполовина заредена;
- 1,060 g/см3 - батерията е изтощена.
При еднаква ниска плътност на електролита във всички акумулаторни клетки, заредете батерията. Ако само една батерия е разредена, това означава, че батерията е дефектна - проверете я в сервиз.