Настройте предните колела да карат право и завъртете волана леко в различни посоки, за да определите свободния ход на волана. Свободната игра е ъгълът, в който воланът се завърта, преди предните колела да започнат да се въртят. Прекомерната хлабина може да бъде причинена от износени лагери на главината, шарнирна шарнира на долната част на рамото, универсална шарнира на кормилния вал или кормилно устройство.
Проверете изправността на амортисьора, като разклатите тялото за неговия ъгъл. Тялото трябва да се върне в първоначалното си положение, след като бъде освободено. Ако тялото се издигне над първоначалното си положение и продължи да се люлее, най-вероятно амортисьорът, разположен от тази страна, не работи и трябва да бъде сменен. Проверете стойката на амортисьора за износване.
Поставете колата на асансьор.
Проверете износването и състоянието на гумите.
Проверете състоянието на универсалния шарнир между кормилния вал и корпуса на кормилния механизъм.
Проверете корпуса на кормилната кутия за течове на течност.
Визуално проверете калниците на шарнирните шарнири и предпазителите на кормилната рейка и зъбното колело за пукнатини, ожулвания и стареене. Всяка повреда на ботушите води до загуба на смазка, проникване на вода и мръсотия и в резултат на това бързо износване на шарнирните шарнири или кормилния механизъм.
Докато асистентът върти волана от едната към другата страна, проверете частите и възлите на кормилното управление за износване и плътност.
Проверете състоянието и хлабината на пантите на долните лостове, като се опитате да преместите лостовете спрямо диска на колелото нагоре и надолу с монтажно острие.
В задната част на автомобила проверете втулките на задно окачване.