Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. Спрете двигателя и извадете въздушния филтър.
Фиг. 2.25. Свързване на волтметър за проверка на клапата за работа по инерция: B - щифт на съединителя
Изключете конектора на системата за бедна смес въздух-гориво на свободния ход. Свържете волтметър към щифт "B" на конектора и "земя" (фиг. 2.25).
Стартирайте двигателя. Увеличете оборотите на двигателя до 3000 min-1, след което бързо отпуснете педала на газта и наблюдавайте показанията на волтметъра. При скорост над 2100+100 min-1 напрежение не трябва да се регистрира, под тази честота волтметърът трябва да показва напрежение 12 V. Спрете двигателя и изключете волтметъра.
Фиг. 2.26. Захранващо напрежение на акумулатора за тест за нисък клапан за инерция
Проверете работата на вентила за бедност по време на движение по инерция, като приложите напрежение на акумулатора, както е показано на фиг. 2.26. При подаване на напрежение трябва да се чуе щракване.
Фиг. 2.27. Поляритетът на свързване на волтметъра към конектора при проверка на превключвателя на празен ход на двигателя на системата за бедна смес въздух-гориво при движение по инерция и местоположението на регулиращия винт (1)
Проверете превключвателя на празен ход, както следва. Стартирайте двигателя и свържете волтметър към конектора, както е показано на фиг. 2.27. Не трябва да се записва напрежение, когато двигателят работи на празен ход. Увеличете оборотите на двигателя и проверете дали волтметърът отчита 12 V над 1200-1300 min-1. Ако е необходимо, завъртете регулиращия винт на превключвателя, докато се получи правилното отчитане.
Спрете двигателя, изключете волтметъра и поставете въздушния филтър.