Спрете двигателя и извадете корпуса на въздушния филтър. Маркирайте всички маркучи и конектори, които са изключени от корпуса на въздушния филтър.
Отстранете накрайниците с високоволтови проводници от свещите и ги отстранете от капака на главата на цилиндъра.
Свалете PCV клапана и скобата за високоволтов проводник от капака на главата на цилиндъра. Закрепете кабела на газта отстрани с парче тел.
Почистете запалителните свещи със сгъстен въздух, за да предотвратите навлизането на мръсотия в цилиндъра на двигателя след изваждане на свещта. Извадете запалителните свещи.
На високоволтовия проводник на свещта на първия цилиндър фиксирайте позицията му върху корпуса на разпределителя на запалването с числото "1". Направете същото за други цилиндри (номера "2", "3", "4"), след това свалете капака и изключете проводниците от разпределителя на запалването.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Завъртайки коляновия вал на двигателя в посоката на неговото работно въртене чрез монтажния болт на шайбата, настройте буталото на първия цилиндър в TDC в такта на компресия, докато роторът на разпределителя на запалването трябва да бъде подравнен с маркировката "1" на запалването корпус на разпределителя. В противен случай завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка един пълен оборот. Използвайте манометър, за да измерите хлабината на изпускателния клапан на цилиндри 1 и 3 и хлабината на всмукателния клапан на цилиндри 1 и 2.
Запишете резултатите от измерването.
Завъртете коляновия вал с един оборот (бутало на четвъртия цилиндър в TDC на такта на компресия) и измерете хлабините на останалите клапани.
Запишете резултатите от измерването.
Ако хлабините на клапаните не са посочени, регулирайте ги.
Завъртете двигателя, докато лопатките на разпределителния вал над клапана, изискващ регулиране, сочат нагоре.
Разхлабете фиксиращата гайка и внимателно завъртете регулиращия винт навътре или навън, докато щуцерът се плъзне навътре с малко усилие. Използвайте отвертка, за да фиксирате позицията на фиксиращия винт и затегнете контрагайката. Проверете отново хлабината.
Фиг. 2.23. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
При свален капак на главата на цилиндъра и загрял двигател, използвайте динамометричен ключ, за да проверите моментите на затягане на болтовете на главата. Разхлабете единия болт, като го завъртите на четвърт оборот, след което затегнете с въртящия момент, даден в ръководството. Повторете тази процедура за всички болтове на главата на цилиндъра в последователността, показана на фиг. 2.23.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра с ново уплътнение и затегнете болтовете равномерно с въртящите моменти, дадени в началото на секцията.
Завийте свещите, поставете капачката на разпределителя на запалването и свържете проводниците за високо напрежение. Монтирайте въздушния филтър, свържете маркучите, конекторите и вакуумните маркучи.
Стартирайте двигателя и проверете за течове на масло между капака на блоковата глава и главата на блока.