Внимание! Изключването на кабела от отрицателния извод на акумулатора изтрива паметта на електронните устройства за съхранение, като памет за проблеми с двигателя или радиокод.
Преден ангренажен ремък
Оттегляне
Изключете проводника от отрицателната клема на акумулатора.
Повдигнете колата и свалете дясното предно колело.
Свалете долния капак на двигателя в дясната арка на колелата.
Свалете клиновия ремък.
Фиг. 4.2. Сваляне на ролката от коляновия вал
Фиксирайте коляновия вал на двигателя от завъртане и развийте болтовете на ремъчната шайба на коляновия вал (фиг. 4.2).
За да блокирате двигателя, включете 5-та предавка и асистентът трябва да натисне педала на спирачката.
Извадете подгревните свещи. За да завъртите двигателя, задействайте ръчната спирачка и поставете скоростния лост в неутрално положение. Завъртете коляновия вал от страната на дясната арка на колелата с помощта на гаечен ключ и гнездо.
Фиг. 4.3. Премахване на амортисьора на двигателя
Развийте болтовете и свалете амортисьора на двигателя (фиг. 4.3).
Фиг. 4.4. Сваляне на капаци на десния и левия зъбен ремък
Свалете десния и левия корпус на зъбния ремък (фиг. 4.4).
Фиг. 4.5. Подравняването на маркировката (1) на шайбата на зъбния ремък с маркировката (2) на задния корпус, когато буталото на първия цилиндър е настроено в TDC на такта на компресия
Поставете буталото на първия цилиндър в TDC на такта на компресия. За да направите това, завъртете коляновия вал на двигателя, докато маркировката на шайбата на разпределителния вал се изравни с маркировката на корпуса на задния зъбен ремък (фиг. 4.5).
Внимание! Никога не завъртайте коляновия вал за шайбата на разпределителния вал през ремъчната предавка.
Фиг. 4.6. Посоката на отклонение на обтягащата ролка за разхлабване на напрежението на зъбния ремък
Разхлабете закрепващия болт на опъващата ролка и изстискайте опъващата ролка от зъбния ремък с отвертка (фиг. 4.6). След като разхлабите опъването на зъбния ремък, затегнете отново монтажния болт на опъващата ролка.
Креда, маркер или боя маркират посоката на въртене на зъбния ремък. Ако зъбният ремък се върти в обратна посока по време на монтажа, това ще доведе до неговото унищожаване. Ролките на двигателя се въртят по посока на часовниковата стрелка.
Извадете зъбния ремък. След като свалите зъбния ремък, не въртете шайбите.
Ако е необходимо да завъртите разпределителния вал, първо монтирайте всички бутала в средата на техния ход. За да направите това, направете маркировка с тебешир върху ролката на коляновия вал, като коляновия вал е в позиция TDC на първия цилиндър, след което завъртете ролката на коляновия вал на 1/4 оборота (90 °) наляво или надясно. Сега етикетът трябва да бъде насочен съответно наляво или надясно.
Внимание! Преди да свалите зъбния ремък, проверете отново дали маркировката на шайбата на разпределителния вал съвпада с ръба на главата на цилиндъра и, ако е необходимо, коригирайте позицията на шайбите.
Внимание! Ако е необходимо да завъртите разпределителния вал при свален зъбен ремък, бутало не трябва да е в ВМТ, в противен случай буталата и клапаните могат да бъдат сериозно повредени.
Внимание! Не прегъвайте и не усуквайте зъбния ремък. Не забравяйте да смените мръсни, повредени или износени колани. Проверете равномерността и лекотата на въртене на опъващата ролка.
Инсталиране
Фиг. 4.7. Подравняване на маркировката (1) на шайбата на коляновия вал с маркировката на предния капак на цилиндровия блок
Уверете се, че маркировката на ролката на коляновия вал съвпада с маркировката на предния капак на блока на цилиндъра (фиг. 4.7), а маркировката на ролката на разпределителния вал съвпада с маркировката на корпуса на задния зъбен ремък. Ако е необходимо, завъртете макарите, докато всички марки са подравнени.
Монтирайте зъбния ремък върху шайбите. Поставете стария колан в съответствие с приложената преди това стрелка, указваща посоката на въртене на колана.
Внимание! Уверете се, че коланът пасва добре на макарите и не провисва.
Регулиране на напрежението на колана
Разхлабете монтажния болт на ролката на обтегача достатъчно, за да позволите на ролката да се движи срещу зъбния ремък под силата на пружината. Завъртете коляновия вал на два оборота по часовниковата стрелка, докато маркировката на разпределителния вал се изравни с маркировката на предпазителя на задния зъбен ремък. Проверете отново дали всички етикети съвпадат.
Затегнете монтажния болт на опъващата ролка до 45 Nm.
Завъртете коляновия вал на два оборота в посока на въртене на двигателя и проверете отново подравняването на маркировките.
Фиг. 4.8. Място за проверка на отклонението на зъбния ремък
Клонът на зъбния ремък между шайбите на водната помпа и разпределителния вал трябва да се огъне с 10,5–12,0 mm, когато ремъкът се натисне със сила от 10 kgf (силен натиск с пръст) (фиг. 4.8). В противен случай разхлабете монтажния болт на ролката и регулирайте отново опъването на ремъка.
Монтирайте и завийте десния и левия предпазител на зъбния ремък, като затегнете болтовете до 10 Nm. Монтирайте и закрепете амортисьора (амортисьора) на двигателя.
Монтирайте шайбата на коляновия вал с шайба и я закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 30 Nm.
Завийте подгревните свещи.
Монтирайте и опънете клиновия ремък.
Поставете корпус в дясната арка на колелото.
Свържете проводника към отрицателната клема на батерията.
Ако имате часовник, задайте часа и въведете защитния код в радиото.
Заден зъбен колан
Оттегляне
Изключете проводника от отрицателната клема на акумулатора.
Внимание! Изключването на кабела от отрицателния извод на батерията изтрива паметта на електронните устройства за съхранение, като радио кода.
Извадете подгревните свещи.
Фиг. 4.9. Заден зъбен ремък: 1 - капак на главата на цилиндъра; 2 – гайка за закрепване на опъваща ролка; 3 - капак на зъбния ремък
Развийте болтовете и свалете корпуса на задния зъбен ремък (фиг. 4.9).
Разхлабете гайката на обтегача на зъбния ремък.
Фиг. 4.10. Отслабване на напрежението на задния зъбен ремък: 1 – отвертка; 2 - шестограмен ключ
С отвертка свалете опъващата ролка от зъбния ремък и затегнете гайката (фиг. 4.10).
Креда, маркер или боя маркират посоката на въртене на зъбния ремък. Ако зъбният ремък се върти в обратна посока по време на монтажа, той ще се срути. Ролките на двигателя се въртят по посока на часовниковата стрелка.
Внимание! Не прегъвайте и не усуквайте зъбния ремък. Не забравяйте да смените мръсни, повредени или износени колани. Проверете равномерността и лекотата на въртене на опъващата ролка.
Инсталиране
За да завъртите коляновия вал на двигателя, повдигнете предното колело на автомобила, включете 5-та предавка и завъртете колелото на ръка.
Внимание! Никога не завъртайте коляновия вал на двигателя за шайбата на разпределителния вал, за да избегнете претоварване на предния ангренажен ремък.
Фиг. 4.11. Подравняване на маркировките (3) на ролката на разпределителния вал (2) и инжекционната помпа (1) с маркировките на предпазителя на задния зъбен ремък
Завъртете шайбите на разпределителния вал и горивната помпа до такива позиции, че маркировките на шайбите да са подравнени с маркировките на корпуса на задния зъбен ремък (фиг. 4.11).
Монтирайте зъбния ремък върху шайбите. Поставете стария колан в съответствие с приложената преди това стрелка, указваща посоката на въртене на колана.
Внимание! Уверете се, че коланът пасва добре на макарите и не провисва.
Регулиране на напрежението на колана
Разхлабете монтажния болт на ролката на обтегача, така че ролката да може да се движи срещу зъбния ремък под силата на пружината. Завъртете коляновия вал на два оборота по часовниковата стрелка, докато маркировката на разпределителния вал се изравни с маркировката на предпазителя на задния зъбен ремък. Проверете отново дали всички етикети съвпадат.
Затегнете монтажния болт на опъващата ролка до 25 Nm.
Завъртете коляновия вал на два оборота в посока на въртене на двигателя и проверете отново подравняването на маркировките.
Клонът на зъбния ремък между шайбите на горивната помпа за високо налягане и разпределителния вал трябва да се огъне с 9,5–12,0 mm при натискане на ремъка със сила от 10 kgf (силен натиск с пръст). В противен случай разхлабете монтажния болт на ролката и регулирайте отново опъването на ремъка.
Монтирайте и завийте предпазителя на зъбния ремък, като затегнете болтовете до 10 Nm.
Завийте подгревните свещи.
Свържете проводника към отрицателната клема на батерията.
Ако имате часовник, задайте часа и въведете защитния код в радиото.