Премахване и инсталиране на двигателя Премахване Свалете качулката. Извадете акумулатора, опорите на двигателя и източете охлаждащата течност. Фиг. 3.27. Последователността на отстраняване на компоненти и...
Общи препоръки за основен ремонт на двигателя Не винаги е лесно да се стигне до заключението за осъществимостта на основен ремонт на двигателя, тъй като той се основава на редица показатели. Големият пробег не...
Алтернативи за основен ремонт на двигателя Налични са редица опции за основен ремонт. Решението за смяна на цилиндровия блок, биела и бутална група и коляновия вал зависи от редица фактори, от които най-важно е...
Мерки за безопасност при сваляне на двигателя Ако се вземе решение за отстраняване на двигателя за основен ремонт или ремонт на основни компоненти, е необходимо да се извършат подготвителни мерки. Изключително важно...
Разглобяване на главата на цилиндъра За да разглобите главата на цилиндъра, е необходимо да премахнете всмукателния и изпускателния колектор и свързаните части. Отстранете модула на разпределителния вал и...
Почистване и проверка на главата на цилиндъра Цялостното почистване на главата на цилиндъра и частите на клапанния механизъм, последвано от проверка, ще ви позволи да оцените обема на сервизната работа по време на...
Ремонт на клапани Поради сложността на работата и необходимостта от специални инструменти и оборудване, ремонтът на клапани, седалки и водачи е най-добре да се възложи на опитен техник. В...
Сглобка на цилиндровата глава Преди да започнете монтажа, е необходимо да се уверите, че главата на цилиндъра е чиста, независимо дали ремонтът е извършен в автосервиз или в гаражна среда. Ако...
Отстраняване на бутала и свързващи пръти Преди да извадите буталата, горната част на всеки цилиндър трябва да се разбие, за да се премахне яката. Прочетете инструкциите на производителя, предоставени с...
Отстраняване на коляновия вал Фиг. 3.34. Използване на манометър за измерване на крайния луфт на коляновия вал Преди да свалите коляновия вал, проверете крайната му хлабина. Инсталирайте индикатора...
Почистване на цилиндровия блок Извадете меките тапи от блока на цилиндъра. За да направите това, използвайте чук и дорник, за да ги натиснете вътре в блока и след това ги извадете от дупките, като ги...
Проверка на техническото състояние на цилиндровия блок Почистете добре цилиндровия блок и проверете отново дали ребрата на горните ръбове на цилиндрите са напълно отстранени. Визуално проверете блока за пукнатини и корозия....
Проверка на техническото състояние на коляновия вал Измийте коляновия вал с разтворител и изсушете добре. Не забравяйте да почистите маслените канали с твърда четка и да ги промиете със силна струя разтворител. Отстранете...
Проверка на главния и биелния лагер Въпреки факта, че лагерите на главния и биелния прът трябва да бъдат сменени по време на основния ремонт на двигателя, старите лагери трябва да се съхраняват на мястото...
Монтаж на бутални пръстени Преди да монтирате нови бутални пръстени, проверете пролуката в ключалките на пръстените. Предполага се, че междината между пръстена и гнездото на канала вече е...
Монтаж на задното маслено уплътнение и задния капак Смажете външната повърхност на семеринга с тънък слой двигателно масло и поставете семеринга в седалката на задния капак. С помощта на дорник натиснете равномерно...
Стартиране на двигателя след ремонт и пускане в него След като завършите монтажа на двигателя, проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност. С изключени щепсели и високоволтовия проводник на запалителната...
Износване на групата цилиндър-бутало Двигателят на автомобила понякога се сравнява с човешкото сърце. Наистина работи постоянно, докато колата се движи. Подобно сравнение обаче не е съвсем коректно. В...
Лагери на двигателя Какви лагери са монтирани във вашия двигател? Не всички автомобилисти могат да отговорят разбираемо на такъв въпрос. Има обаче лагери. И не каквато и да е, но съвсем...
Зъбен ремък Днес зъбните ремъци са намерили "втори вятър". Почти всички производители на автомобили оборудват своите автомобили с еластично задвижване. Немските дизайнери отидоха...
Ремонт на клапани на двигателя Можете да съживите всяка "уморена" кола. Техническите трудности обаче са големи. Резервни части, инструменти за машини, заваръчно оборудване и друга технологична...
Какво трябва да знаете при смяна на маслото Първо, препоръчително е не само да оставите старото масло да изтече напълно, но и да завъртите коляновия вал на двигателя 5-7 оборота, за да премахнете останалото масло...
Предпазител на зъбния ремък (от 1986 г.) Фиг. 14.2. Корпус на зъбния ремък на задвижването на газоразпределителния механизъм на моделите за освобождаване от май 1986 г.: 1 – гумени уплътнения (установени на...
Черупки на главния лагер на коляновия вал (от 1987 г.) Моделите, произведени от април 1987 г., са оборудвани с гладки черупки на главния лагер на коляновия вал. Както при автомобилите от по-ранни години на производство, те...
Задвижване на клапани (от 1986 г.) От 1988 г. на двигателите на моделите се монтира 12-клапанна цилиндрова глава. Разликата в дизайна на главата е, че има три клапана на цилиндър (два всмукателни и един...
Зъбен ремък (от 1986 г.) Фиг. 15.9. Зъбен ремък: 1 - горната част на зъбния ремък; 2 – долния корпус на зъбен ремък; 3 - шайба на коляновия вал; 4 - маслен дефлектор; 5 – водеща шайба на зъбен...