Визуално проверете блока за пукнатини и корозия. Поправете отрязани резби в дупки. Препоръчително е да проверите херметичността на цилиндровия блок в автосервиз, който разполага с подходящо оборудване. Ако се открият дефекти, поправете уреда или го сменете.
Проверете за драскотини и неравности по вътрешните повърхности на цилиндрите.
Фиг. 3.36. Точки за измерване на вътрешния диаметър на цилиндъра:директно под рамото (X и Y), в центъра и в долната част
Измерете вътрешния диаметър на цилиндъра отгоре (вдясно под нашийника), средно и долно успоредно на оста на коляновия вал (фиг. 3.36). След това направете измервания на същите нива, но в посока, перпендикулярна на оста на коляновия вал. Сравнете резултатите от измерването със стойностите в техническите данни. Ако има сериозни драскотини и драскотини по повърхностите на цилиндрите или овалността и конусността на цилиндрите надвишават установените максимално допустими стойности, занесете блока в автосервиз за пробиване и хонингиране. След ремонт ще са необходими бутала и пръстени с ремонтни размери.
Ако състоянието на цилиндрите е приемливо, износването на цилиндъра и хлабината между цилиндъра и буталото не надвишават установените норми, тогава не се изисква пробиване. Единствената необходима операция е хониране.
Преди хонингиране монтирайте главните лагери на коляновия вал (без лагери) и затегнете болтовете с посочения въртящ момент.
Фиг. 3.37. Повърхността на цилиндъра след хониране трябва да бъде покрита с мрежа от фини линии, пресичащи се под ъгъл от около 60°
Хонирането изисква специално устройство с фини шлифовъчни глави, голямо количество масло, парцали и електрическа бормашина. Затегнете инструмента в електрическата бормашина, прикрепете шлифовъчните глави и поставете инструмента в първия цилиндър. Смажете добре повърхността на цилиндъра с масло, включете електрическата бормашина и периодично я движете нагоре и надолу в цилиндъра. На повърхността на стените на цилиндъра трябва да се образува мрежа от тънки линии, пресичащи се под ъгъл от около 60 ° (фиг. 3.37).
Смазвайте обилно повърхността на цилиндъра през цялото време. Не премахвайте инструмента, докато се върти. След като изключите бормашината, продължете да я движите нагоре и надолу, докато спре напълно, след това стиснете краката на инструмента с шлифовъчните глави и го извадете от цилиндъра. Отстранете маслото от повърхността на цилиндъра и повторете операцията с останалите цилиндри. Ако устройството не е налично, тази операция може да се извърши в автосервиз срещу разумна такса. Задоволителни резултати се получават при използване на шмиргел, монтиран на електрическа бормашина, или дори при ръчно извършване на операцията с шкурка.
След хонинговане, скосете горните ръбове на цилиндъра с малка пила, за да предотвратите захващането на пръстените при монтиране на буталото.
Целият цилиндров блок трябва да се измие отново с топла вода и препарат, за да се отстранят остатъците от абразив, останали след хонинговането. Почистете всички канали и изплакнете с течаща вода. След промиване изсушете цилиндровия блок и нанесете шпинделно масло върху всички обработвани повърхности. Преди сглобяване съхранявайте уреда под пластмасов капак.